清晨，天津西站候车厅里人声渐起。检票口前，拖着行李箱的人们排起了长队，眼神里藏着归乡的欣喜。站台上，天津铁路公安处乘警潘振东和马键早已笔直站立，迎候着即将踏上旅途的乘客。
记者跟随铁路乘警，登上这趟往返近4000公里的列车，体验“南来北往”的值乘路。
2月13日，天津铁路公安处乘警马键（右）、潘振东在天津西站站台立岗。新华社记者孙凡越 摄
G679/680次列车从天津西往返厦门北，途经济南西、徐州东、蚌埠南、福州南等20余站，单程1952公里，历时10小时27分。春运期间，这趟列车日均运送旅客超3000人次，务工流、学生流交织，停车时间短、上下客频繁、大件行李多，成为这趟列车的春运日常。
上午10时许，列车经停天津南站，500余名旅客依次上车，列车近乎满员。
每逢上下乘客多的大站，铁路乘警都要对车厢进行一次全面巡查——检查灭火器、查看监控探头、提醒旅客看管财物、防范电信诈骗……在399米长的列车里，他们每一步都走得很细。走至车厢连接处，马键忽然停下脚步，指着行李架上两个并排的黑色行李箱说：“这两个箱子挺像，容易拿错。”他掏出手机拍下照片，“万一旅客找回来，列车上的公共视频不一定拍得清楚，我们多留心，事后好处理”。
2月12日，天津铁路公安处乘警马键在G679次列车上巡查车厢时整理相似行李箱，并用执法记录仪拍摄记录。新华社记者孙凡越 摄
一路向南。窗外，华北平原的辽阔渐次退去，徽派民居的白墙黛瓦、茶山的层层云海次第铺展，为漫长的旅程添了几分诗意。但对于铁路乘警来说，美景只是擦肩而过的背景。“最美的风景留给旅客。”潘振东笑着说。他的目光始终落在车厢里——有人在打盹，手机就放在小桌板上；有人起身活动，背包孤零零挂在椅背。他走过去，轻声提醒：“贵重物品记得随身带好。”
穿山越岭，距离旅客的目的地越来越近。此时乘警的耳机里传来“有旅客拿错行李箱”的呼叫。正在列车中部巡车的马键闻声赶到，调取记录仪视频、核实行李物品信息、上报指挥室，一连串工作干脆利落。列车终点到厦门北站，已是晚上8点半。两人回到行车公寓，点了两碗面，吃上了迟来的晚餐。
2月12日，天津铁路公安处乘警潘振东在G679次列车上接警后帮旅客寻找丢失物品。新华社记者孙凡越 摄
“工作中，自责感时常涌上心头。”面还没吃上一口，潘振东感慨地说。值乘路上，他们有过问题解决不完美的自责，也有过旅客不理解的辛酸，但更多的是对这份工作的执着。
马键接过话头说：“我们最大的心愿，就是用坚守换来一路平安，用陪伴温暖旅途。”
次日清晨7时，新一天的值乘工作开始。潘振东开心地告诉记者，昨天拿错行李的旅客都已联系上，今天又是新的一天。
列车启动，车厢微微晃动。记者一个踉跄，险些撞上行李架。马键笑着扶了一把说：“经常走车，我们都练出‘轻功’了，在车厢里走再快也稳当。”
返程路上，阳光洒进车窗。列车经停枣庄站，马键忽然望向窗外，目光越过站台，投向远方。他顿了顿说：“我家就在那边，离这儿几十公里，到了这一站，我也算回家了。”
以车为家，守护团圆。除夕，万家团圆时，更多铁路乘警又踏上了值乘的列车，奔赴远方。（记者孙凡越）
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