贸易协议背后的猫腻浮出水面
去年夏天特朗普跟日本敲定的那笔贸易协议，本来被吹得天花乱坠，说是美国历史上最大一单，日本要投5500亿美元进美国市场，还把汽车关税降到15%。特朗普在社交媒体上发帖，说这是他主导的投资方向，美国能拿走90%的利润，还能创造几十万个工作岗位。
协议签完半年多，日本那边实际行动跟承诺差得远，能源和半导体项目推进慢吞吞，资金到位率连10%都不到。特朗普团队内部审查时，发现日本提交的报告里全是意向声明，没啥硬约束。一些美国行业团体，尤其是汽车业，早就在叫苦，说这协议对日本车企太友好，他们只付15%关税，而美国本土企业从墨西哥和加拿大进口还得25%。
特朗普看到这些细节后，据白宫内部消息，他大发脾气，在会议上直接说日本在耍滑头。官员们用“勃然大怒”来形容他的反应，因为这不光是钱的问题，还牵扯到中期选举。他本想用这协议当政绩，证明自己贸易政策牛，现在倒好，成了空头支票。
日本那边解释说，等着美国法院对关税合法性最终裁决，如果最高法院判违宪，这协议就得重谈。特朗普觉得这是借口，日本就是在拖时间，等着看风向。结果，美日联盟出现裂痕，特朗普开始施压，要求日本尽快落实投资，否则就加码关税。
财长对华表态释放信号
就在美日贸易闹得不可开交时，美国财长贝森特在巴西一个商业论坛上发言，说了两句关键话：美国跟中国关系现在很舒适；两国是对手，但希望竞争公平。他强调，美国目标是降低风险，而不是脱钩。
贝森特这表态，等于告诉大家，美国不想跟中国彻底翻脸，毕竟经济上承受不起。特朗普上任后，贝森特就推动中美对话，上周还派高级官员去中国，准备4月特朗普访华铺路。他在国会作证时，说中国贸易顺差太大，得再平衡，但方式是谈，不是打。
东海岛屿争端升级成常态
钓鱼岛那边，情况最近突变，中国海警船活动频率创纪录。去年全年，中国官方船只在钓鱼岛毗连区出现1380艘次，比前年多不少。进入领海次数也涨到39次，虽然没破2013年的52次纪录，但趋势明显。
去年中，中国开始派四艘武装海警船一起巡航，全带甲板炮，以前只是一艘。日本海岸警卫队高度警戒，说形势越来越严峻，不可预测。中国海警还用直升机进日本领空，第一次用这种方式，日本赶紧派战机回应。
这事根源是中日对岛屿主权争执，日本管钓鱼岛叫尖阁诸岛，中国叫钓鱼岛。去年11月，日本首相高市早苗在议会说，如果中国大陆对台湾地区动手，日本可能军事介入。这话捅了马蜂窝，北京回应强烈，中日外交危机加深。
这场博弈考验各国智慧，美国想公平竞争，中国稳扎稳打，日本需反思激进行径。国运不是赌注，国家安全不是秀场。面对无赖，最好回应是实力说话，让对手看到随时能开的舰炮。
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