“中国铁建来拜年：福如东海，马年大吉。#大国重器硬核拜年”
画面里是钢铁巨兽、盾构机、海底隧道，背景是“福如东海”四个大字。
评论区很多人只顾着夸“牛”，但我却突然有点鼻酸。
这一声“马年大吉”，来得并不轻松。
一、海底下的“钢铁巨龙”，替我们扛下最难的那部分
中国铁建这次拜年，其实不只是图个喜庆，更像是给全国人民汇报一场“硬仗”。
比如甬舟铁路金塘海底隧道，全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。一台叫“甬舟号”的国产超大直径盾构机，总长135米、重4000多吨，在海床下几十米深处一点点往前啃。
操作室里，机长盯着屏幕上两百多组数据，哪怕偏离几厘米都要马上调整，因为头顶是海，身后是舟山人的高铁梦。
春节期间，这台“钢铁巨龙”照样24小时不停机，150多人轮班在地下过年，只为早点把高铁修到舟山。
你看到的“福如东海”，
是他们把最难啃的骨头，都悄悄压在了东海那片海底。
二、大国重器，从来不是冷冰冰的钢铁
很多人一提“大国重器”，就觉得那是国家层面的事，离自己很远。
但你看中国铁建这次拜年，镜头一转，全是具体的人：
在海底隧道里，盯着参数的90后机长；
深江铁路百米高塔上，吃盒饭、吹江风的建设者；
赞比亚河畔，春节期间守着工地、跟当地工人一起过年的中国工程师。
他们不会把“奉献”挂在嘴边，只会说：“盾构机一开就不能停，过年也得往前掘。”
“大国重器”这四个字，拆开来看，其实就是一个个普通人，把青春和汗水，浇筑成钢铁、混凝土和铁轨。
三、这声“拜年”，是给普通人的“定心丸”
对我这种普通人来说，这条视频最大的价值，不是多震撼的画面，而是给了一种踏实感：
春节回家的那条高铁、那条高速公路，背后有人替你守着；
城市里不会突然停电、断气、没信号，是因为有人在能源、电力、通信一线全年无休；
地铁、大桥、隧道，一天天往前推进，也是因为有人把“过年”变成了“抢工期”。
中国铁建拜年的语气很平和，甚至有点“硬核不浪漫”，但细一想，这才是最实际的祝福：
“哪怕我们在海底、在高原、在海外，只要工程在推进，你们的生活就更有保障。”
四、把“福如东海”讲给下一代听
这条视频让我想起一句话：
哪有什么岁月静好，不过是有人替你负重前行。
以前觉得这话有点空，现在看到中国铁建这样的企业，把盾构机、海底隧道、跨海大桥修到地图的各个角落，才明白，“负重”的不是一句话，而是实实在在的一砖一瓦、一米进尺。
他们拜年的样子很“硬”，
但这份硬核背后，是给全国人民送上的最实在的“福”——
福如东海，是因为有人在海底替我们打通通道；
马年大吉，是因为有人在马不停蹄地往前赶路。
下次再刷到“大国重器硬核拜年”，别光点个赞就划走。
哪怕只在心里说一句：
“谢谢，你们辛苦了。”
这大概就是对他们最好的回应。
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