作为雷克萨斯1989年与旗舰LS一同推出的核心车型,ES级畅销全球80多个国家和地区,如今第八代车型在2025上海车展完成全球首发,计划2026年中期起在全球分阶段推出。新车外观采用LF-ZC纯电概念车设计灵感,舍弃传统轿车造型改用斜背式设计,从B柱开始迅速滑落的轿跑曲线让整车更利落动感。前脸纺锤格栅向电气化调整,混动车型主格栅位置更低,正前方增加横向开孔强化进气冷却;纯电车型则是封闭设计,L品牌商标从悬挂改为贴附在格栅上。LED日行灯折角更锐利,转向信号灯与危险报警灯呈中心对称,完美融入前脸。车尾采用贯穿式尾灯,传统L标替换为LEXUS字母,保杆两侧的立体折线和扰流设计疑似F Sport版本。车身尺寸全面放大,长5140mm、宽1920mm、轴距2950mm,相比现款分别增加165mm、55mm、80mm;侧面弧线车顶搭配双腰线,前低后高姿态富有运动感,隐藏式门把手降低风阻,19英寸多辐轮圈提升稳重大气感。

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内饰升级明显,重新设计的布局以浅绿色高档真皮为主,搭配香槟金饰板和亮黑触控面板,质感细腻;贯穿式空调出风口、植绒车顶棚与地毯进一步强化豪华感。前排座椅加宽侧翼,支持加热、通风、按摩,包裹性与支撑性兼具;三辐式方向盘中间换成LEXUS字母标,两侧为触控感应按键,操控岛简化为无线充电板、小尺寸换挡拨杆和两个杯架。科技配置方面,全液晶仪表、悬浮式中控与副驾大屏连为一体,搭载最新车机系统;全球首款响应式隐藏开关将车控功能无缝融入设计,雷克萨斯首创的感官礼宾集成氛围灯、空调、香氛,提供沉浸式座舱体验。

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新车基于升级版TNGA GA-K平台开发,在丰田下山技术中心集中研发,结构刚度提升,乘坐品质更优。动力涵盖混动与纯电:混动搭载第五代THS系统,ES300h提供2.0L(系统综合功率145kW)和2.5L(148kW)两种版本,ES350h则用2.5L(182kW);纯电车型包括ES350e(单电机165kW,续航685km)和ES500e(双电机252kW,续航610km),其中ES500e搭载DIRECT4全轮驱动系统,可根据车速、加速度等智能调节前后轮扭矩分配。此外,新车搭载最新LSS+主动安全功能,进一步提升行车安全性。

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第八代ES推出后,第七代车型将继续销售,两代同堂形成动力互补;纯电版有望成为雷克萨斯国内独资工厂的首款国产车,价格或更亲民。对于消费者而言,无论是熟悉的混动还是新增的纯电,都能找到适合自己的选择,而外观、内饰与科技的全面升级,也让这款豪华中大型轿车更具竞争力。

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