最近几年，我国高铁建设节奏一直都是稳中有降，对很多项目产生实质性影响。十四五规划线路里，至今尚有十余条未批复。

但是有3条高铁进度却很快，成功插队，年内就希望开工，今天我们就来具体盘点一下。

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1、黔江至吉首高铁。这条高铁是十四五虚线规划项目，全长224公里，桥隧比高达96.62%，是“八纵八横”渝厦通道的核心短板段。

线路穿越武陵山腹地，地质条件极端复杂，施工难度很大，但意义很明显。该项目一旦建成，将终结重庆酉阳、秀山与湖南湘西州不通时速350公里高铁的历史，实现重庆至长沙高速直达。

十四五时期，黔吉高铁就在快速推进，完成可研评审。进入十五五后，推进速度依然不减，项目建议书已经成功获批。

目前可研报告已经上报待审，预计很快会获批。重庆和湖南联合将其确定为2026年开工项目。

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2、南信合高铁。全长389公里，连接河南南阳、信阳与安徽合肥，是西北、西南至长三角的“新捷径”。

此前南阳、信阳等地豫南地区，前往长三角需绕行郑州或武汉，耗时近6小时。该线建成后，通行时间将压缩至4小时以内。

2026年1月，该项目已经完成项目建议书评审，在“十五五”开局中占据先机。

预计很快将可研批复，河南今年再次将其列入年度重点开工项目，开工希望很大。

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3、广清永高铁。全长约401公里，总投资826亿元，是粤港澳大湾区与湖南之间的第二条高铁大动脉。

这条线路与呼南高铁相接，可以有效分流京广高铁南段超负荷运力，构建“广州—永州—重庆”新通道。

2025年底，湖南段用地预审获自然资源部批复，广东段地勘监理招标启动。

2026年，广东和湖南联合确定为2026年开工项目。目前可研报告已经上报待审，项目建议书很快将获批，年内开工希望很大。