看完《飞驰人生3》的那一刻，我心里堵得慌，不是因为电影不好看，而是因为它把成年人的世界撕开了一个口子，让我看到了里面那些我们平时不愿意面对的真相。
张驰终于赢了，亚洲国际大赛的冠军，多么耀眼的光环啊，可你知道吗，当我看到他站在领奖台上的那一刻，脑子里想的却是他在影片开头接的那些小广告——录制祝福视频，一条可能也就几百块钱，一个曾经的冠军，一个刚刚在国际赛场上证明了自己的车手，为了维持驾校的运转，不得不接这种零碎的活计。
这就是现实。
《飞驰人生2》里，张驰率领辛地车队拿了车队第一，然后呢？生活并没有因此变得更好，他依然做着他的驾校教练，学费低得难以维持日常开销，那个冠军头衔，像是一个美丽的泡沫，在阳光下闪耀了一下，然后就破碎了，反倒是叶经理，虽然用了不太光明的手段，但至少他带着光刻车队活下去了，甚至在资本的体系里找到了自己的位置。
这让我想到一个问题：对于一个普通人来说，梦想到底值多少钱？
林臻东那样的顶级赛车手，家里有矿，玩赛车不需要看任何人的脸色，他想参赛就参赛，想用什么车就用什么车，资本对他来说只是锦上添花的工具，但张驰不一样，他是野生车手，每一次参赛都可能倾家荡产，每一次追逐梦想都是在用生活做赌注。
所以当《飞驰人生3》里中速天梯公司的百强找上门来的时候，张驰心动了，这太正常了。
百强这个人，说实话挺有意思的，他不是那种脸谱化的坏人，第一次见张驰的时候，态度好得不得了，各种称赞和信任，直接说要让张驰当车队队长，组建队伍代表中国队参加亚洲赛事，张驰当时还有点怀疑，心想这种好事怎么会落到自己头上，但他太单纯了，或者说，他太渴望这个机会了。
结果呢？这不过是一场精心设计的资本骗局。
百强给了张驰最大的权力，让他去选拔最优秀的赛车手，说要秉持公平公正的原则，可到了半决赛，他给张驰车队的却是最旧的赛车，还暗中调整了林臻东、刘世豪、厉小海和张驰的车的动力限制，目的就是要让这四个人输给日韩，成为舆论攻击的对象，然后顺理成章地把自己想捧的人推上决赛舞台。
张驰带着满心愧疚辞职的时候，还在替百强担心，直到后来林臻东拿到数据，叶经理说出真相，他才明白自己被人当枪使了。
但最有意思的是，张驰最后并没有去举报中速天梯。
为什么？因为百强跟他说了一句话：“张驰，你我都是牺牲品。”
这句话点醒了他，百强不是大奸大恶之人，他也有自己的大局观，为什么要捧李伦？因为李伦是赞助商的太子爷，李家投了大笔资金进来，百强才有钱搞科研，才能造更好的赛车，才能在国际大赛上赢得名次，百强说得对，只有大企业入局才能救比赛，才能让这项运动走得更远。
张驰明白了，有些事情不是非黑即白的，资本不是魔鬼，它只是一种力量，关键看你怎么用它。
他没有花时间去调查真相，没有去跟资本硬碰硬，而是拿出所有积蓄，以个人赛车手的身份重新投入比赛准备，他知道，有时候没有背景的人，只靠蛮力跟有资本的人硬抗，并不会改变大局，他选择了迂回前进，选择了在规则内寻找机会。
沐尘100拉力赛上，张驰做了一个疯狂的决定——开着原本应该跑在柏油路上的柏油胎，跑上了砂石路，这是他跟孙宇强早就练过无数次的战术，利用时间差赌一把，他故意超速，加大柏油胎的磨损，迫使同路线的对手被迫提速，然后用换胎的时间差赢得反超的机会。
结果呢？他开着中速天梯已经淘汰掉的ss1，超过了天梯最新的ss8，正如安部长所说，李伦和迟海生的速度是后台控制的，有极限，但张驰的速度是自己开出来的，没有极限。
这就是人力对AI的胜利，是野生车手对资本的挑战。
百强算准了一切，唯独低估了一个真正有能力的赛车手的潜力，他可以控制赛车，可以控制数据，但他控制不了人心，张驰用实力证明，有时候人的极限会超越一切不可能。
影片里，百强好几次对张驰说“你成熟了”，到了最后我才明白，成熟不是放弃梦想，而是学会用更聪明的方式去实现它，成熟是看懂了这个世界的运行规则，但仍然选择相信自己，成熟是在必要的时候低头，但从不放弃内心的坚持。
张驰还是那个张驰，但他学会了妥协，学会了迂回，学会了在资本的夹缝中寻找生存空间，他依然热爱赛车，依然渴望冠军，但他不再天真地以为只靠实力就能解决一切，他明白了，有时候需要跟生活握手言和，需要在规则内寻找突破，需要在妥协中坚守底线。
这何尝不是我们每个人的写照？
我们都曾像年轻时的张驰，以为自己可以凭一腔热血改变世界，后来才发现，世界不会为任何人改变，我们能做的，是在不改变自己的前提下，找到与世界相处的方式，这个过程很痛苦，会经历失望、迷茫、甚至自我怀疑，但熬过去之后，你会发现，那些妥协和低头，不是懦弱，而是另一种形式的勇敢。
张驰最后赢了，他赢得了比赛，更赢得了一个道理——梦想需要坚持，但坚持不是蛮干，在这个复杂的世界里，我们要学会迂回前进，学会在不完美中寻找完美，学会在妥协中保持初心。
这可能就是成长的代价，也可能是成长的礼物。
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