湖北高铁建设再迎重磅规划！根据2026年湖北省省级重大项目清单，荆岳高铁、随信高铁明确计划2027年开工，两条线路均为350公里/小时跨省高铁，建成后将大幅完善湖北“米”字型高铁网。但现实情况是，湖南、河南两省暂无同步开工时间表，前期工作、协同进度均不支撑，2027年如期开工难度极大。

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一、湖北目标明确：2027年同步开工两条高铁

- 荆岳高铁（荆州—岳阳）

建设年限：2027—2031年

线路：荆州出发，经李埠长江公铁大桥、公安、石首、华容，接入岳阳东站

意义：荆州南下首条高铁，终结江汉平原南下无高铁历史

- 随信高铁（随州—信阳）

建设年限：2027—2032年

线路：衔接汉十高铁随州南站与京广高铁信阳东站

意义：鄂北东向、北向新通道，填补区域高铁空白

湖北已将两条线路列入前期攻坚重点，但跨省高铁需两省同步、国家审批、资金共担，并非一省能决定。

二、荆岳高铁：湖北积极推进，湖南优先级不高

湖北动作迅速：

- 荆州已投入专项经费推进前期

- 咽喉工程李埠长江公铁大桥已开工

湖南态度明确：

- 2026年重点推进广清永、黔吉、益娄、怀桂、南衡等高铁

- 荆岳高铁未列入年度重点开工项目

- 岳阳华容段站点未最终确定，仍在优化

- 接入京广高铁需依托岳长衡城际，该项目尚未纳入国家“十五五”规划

一句话总结：湖北急、湖南缓，2027年全线开工基本无望。

三、随信高铁：河南重心在南信合，暂无精力推进

湖北已纳入“十五五”储备，但河南层面：

- 2026年主攻南信合高铁、京港高铁阜黄段

- 信阳明确：当前重心不在随信高铁

- 两省线路走向、站点、出资均未达成共识

- 项目仍停留在预可研阶段，可研、勘测均未启动

河南需先完成现有国家重点项目，短期内不会将随信高铁提上日程。

四、现实判断：2027年或难开工，最快延后至2028—2029年

两条高铁共同面临三大瓶颈：

1. 跨省协同不足，邻省无同步时间表

2. 前期工作滞后，未完成可研、勘测、审批

3. 未正式纳入国家“十五五”实施类规划

综合判断：2027年开工更像是湖北的目标工期，实际开工时间大概率延后1—3年，先期段或控制性工程有望先行。

结语

荆岳、随信两条高铁，是湖北打通南向、北向通道的关键落子，意义重大。但跨省高铁，从来不是一省之事。湖北积极谋划值得肯定，但若要如期开工，仍需加快与湖南、河南对接，尽早达成统一方案、挤进国家规划。