今年计划开工的铁路项目中，目前只有2条铁路已正式启动施工招标，确定了具体的计划开工日期。不过除此之外，还有2条铁路在相关的官方信息中提到了具体的计划开工月份。
所以说，加上施工招标的线路，目前已有4条铁路的计划开工月份出炉，有意思的是，这4条铁路在3-6月各有1条准备启动建设！下面按计划开工时间顺序给大家介绍。
南疆铁路阿克苏至巴楚段区位图
3月：阿克苏至巴楚段扩能改造
作为南疆铁路一部分的阿克苏至巴楚段，该铁路扩能改造工程已在去年底启动了施工招标，招标公告显示项目计划今年3月正式开工，共划分为3个标段，计划工期1年。
南疆铁路从吐鲁番延长到和田，全长超1800公里，其中吐鲁番至库尔勒为双线电气化铁路，库尔勒至阿克苏为双线内燃铁路，阿克苏至喀什为单线内燃铁路。随着区域客货运量将进一步增加，阿克苏至巴楚段已经不能满足相关运输需求。
招标公告显示，阿克苏至巴楚段主要技术标准维持既有不变，将增开阿克苏西站等8处会让站，各设到发线2条。另外巴楚站将增设客运高站台1座和相关跨线设施，阿克苏机务车间增设出入段线１条及补强部分整备设施，并对沿线路基、电力线路等部分设施病害进行整治。
南充至广安城际铁路区域路网图
4月：南充至广安城际铁路
四川省内的这条高铁目前也已启动了施工招标，是2026年计划开工高铁中首条即将开工的高铁。项目施工招标公告显示，该铁路拟于4月16日开工，将于2030年建成。
项目共划分为4个标段，其中NGZQSG-01标段主要包含正线强家湾线路所DK0+000～南充高坪站1号特大桥桥尾DK13+223.850；NGZQSG-02标段主要包含正线南充高坪站1号特大桥桥尾DK13+223.850～市界DK32+109.957。
NGZQSG-03标段主要包含市界DK32+109.957～林家坡隧道出口D1K52+125；NGZQSG-04标段主要包含正线林家坡隧道出口D1K52+125～花园坪隧道出口DK65+868.707；NGZQSG-05标段主要包含正线花园坪隧道出口DK65+868.707～骑梁子大桥DK91+716.220桥尾（正线长度25.848km）等。
南充至广安铁路新建正线84.227公里，新设高坪站，利用南充北站、岳池站、广安南站、广安东站4座既有车站，速度目标值250公里/小时。
乌兰浩特至阿尔山铁路区位图
5月：乌兰浩特至阿尔山铁路扩能改造
该铁路目前虽没有正式启动施工招标，但年初的施工图审核中标内容显示其计划今年5月开工，计划工期两年。一般来讲，施工图审核通过后，即具备施工招标条件，这也意味着往往进入到施工图审核阶段的铁路，离开工也越来越近了。
该铁路既有线始于乌兰浩特站，终到阿尔山站，改建后全线长254.254公里。改造工程主要是对项目进行适应性改造，以使得线路具备开行动车组功能。具体改造内容包括对既有桥梁、路基病害整治，新建南兴安隧道，改建阿尔山站，信号、通信、电力等设备改扩建等。
厦漳泉城际铁路建设方案对比
6月：厦漳泉城际铁路
该铁路目前全线也没有施工招标，不过在今年1月底的该项目厦门、漳州段涉铁工可报告专家评审的公开报道中提到“争取R1线项目在6月全线开工”。
厦漳泉城际铁路路线起于泉州东站，途径厦门，止于漳州金塘，正线全长175.04公里，全线设置车站30座，另预留4座车站，沿线串联厦漳泉中心城区及重要城镇组团，未来建成后改铁路计划采用市域D型车，4辆编组，不考虑与国铁互联互通。
厦门、漳州段涉铁工可报告通过专家评审也意味着项目全线涉铁方案获得中国铁路南昌局集团认可，这也有利于后期项目初步设计工作的推进，为其按目标6月开工奠定了基础。
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