#问界M9祝您新年手到福来#聊完CU250，再看无极另一张王牌：新款SR250GT申报，销冠要再进化
昨天刚聊完无极CU250，今天接着拆他们家另一张销量王牌——SR250GT。这车去年直接拿下250cc单车型销量第一，能卖爆绝不是靠运气，现在新款申报图刚出，改动不小，准备入手的车友可以盯紧了。
先说说颜值，老款SR250GT本来就属于耐看型， 聊完CU250，再看无极另一张王牌：新款SR250GT申报，销冠要再进化
昨天刚聊完无极CU250，今天接着拆他们家另一张销量王牌——SR250GT。这车去年直接拿下250cc单车型销量第一，能卖爆绝不是靠运气，现在新款申报图刚出，改动不小，准备入手的车友可以盯紧了。
先说说颜值，老款SR250GT本来就属于耐看型，新款明显在精致度上再下功夫。大灯轮廓更简洁，日行灯加入T字元素，前脸少了几分复杂，多了几分利落。老款风挡与前面板之间的台阶感被压低，衔接更顺滑；车身侧面线条不再生硬切割，而是流畅向后顺延，油箱盖两侧面板也做了呼应设计。简单总结：老款帅得有攻击性，新款帅得沉稳大气。
细节处同样有调整，前挡泥板、座垫、发动机护罩都有优化，整备质量比老款增加3公斤，基本就是这些升级件带来的变化。
动力部分还是那台成熟的244cc单缸水冷发动机，不过最大功率调校至20.5kW，约27.9匹马力，比老款小幅提升。这款发动机在国产车上应用广泛，保有量高，后期维修保养省心又省钱。
配置层面大概率延续Play版、Pro版双版本策略，仪表、风挡、后视镜、手把开关等提供选装，高低配区分清晰，满足不同用户需求。
不得不说，无极这几年设计越来越在线，DS、CU、SR三大车系各有家族特征，风格统一不杂乱。新款SR250GT最大的亮点就是颜值升级，整体质感再上一个台阶。
价格方面预计不会有大波动，现款1.58万起的定价已经是“价格屠夫”级别，新款若能守住这个区间，性价比依旧拉满。还在观望250cc踏板的车友，这波完全可以蹲一波新车上市。
最后说一句：这篇纯手打，没用AI，行文比较直白，都是实在话，车友们凑合看。
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