1947年刚开年，鲁南那边的仗一打完，华东野战军的日子立马阔气了。
咋回事？
原来是一下子进账了48门美国造的105毫米榴弹炮。
这笔买卖有多大？
这么说吧，按国民党那边全美械王牌军的标配，一个军级单位撑死也就给一个营，才12门。
这回缴获的，顶得上人家四个整编师的全部重家伙。
要知道，这之前华野连个像样的重炮团都凑不齐。
兜里有了硬通货，陈毅、粟裕两位老总那是当场拍板，拉起了后来名震华东的“特种兵纵队”。
不过呢，好些年来大伙儿都有个错觉，觉得这48门“镇宅之宝”，都是那个牛皮吹上天的“第1快速纵队”贡献的。
咱要是把当年的战利品清单翻出来细看，就会发现这事儿不对。
这笔账得重算。
这堆大炮，其实是分了好几拨“吃掉”的。
真实情况是：整编第26师带了俩营，24门；整编第51师带了一个营，12门；那个名气最大的第1快速纵队，居然只背了一个营，也就12门。
这四个营的家伙事儿，背景可都不简单。
跟在26师和51师屁股后面的那三个营，是国民党炮兵第5团的；跟着快速纵队那个，是炮兵第4团第3营。
这两支部队，那可是当年驻印军的嫡系，是国民党军里最早摸熟、用上美式105榴弹炮的种子选手。
鲁南这一把，算是把对手手里最精锐的重炮根基，连锅端了一个团带一个营。
既然第1快速纵队只“送”了12门，为啥战史上它的名头那么响？
甚至让人觉得大炮全是它给的？
理由很简单：这支队伍的组建思路，实在是太豪横、太不按套路出牌了。
咱把这“第1快速纵队”拆开看看，就能明白国民党高层当时赌得有多大。
全纵队人真不多，也就一万出头。
主力板凳是整编第80旅，算上两个步兵团和旅部，满打满算七千来人。
那剩下的三千号人呢？
全都是加强配属的高技术兵种。
为了伺候这一个旅的步兵，上面硬是给塞进了8个营的“高科技”配件。
这8个营的家当，绝对是当时国民党军的“豪华全家桶”：
头一个是坦克。
调来的是战车1团1营，清一色的美式M3A3。
这帮人和炮兵一样，也是驻印军的老底子，实战经验那是相当丰富。
再一个是炮兵。
本来打算用炮兵4团2营，后来到位的是3营，拖着那12门105榴炮。
你要知道这个比例：一万人的队伍配一个美式重炮营，这待遇通常是给三四万人的军级单位准备的。
论火力密度，这纵队比普通部队高出三倍不止。
为了让这堆铁疙瘩跑起来，后勤上更是下了血本。
鲁南那地界路不好走，坦克大炮想动窝，得有人修路，于是直接配了俩工兵营（工兵第1团第4营、工兵第20团第2营）。
步兵要想跟上履带跑，靠两条腿肯定没戏，所以又配了俩汽车营。
这俩营还是东拼西凑出来的：一个从装甲教导总队拔，一个从辎重部队调。
这些车不拉货，专拉整编80旅的大兵和全队的汽油。
算算账，坦克、重炮、工兵、汽车，这就占了六个营。
剩下俩营，更能看出这支队伍的“拼凑”劲儿。
一个是装甲列车大队。
这是个离不开铁轨的主儿，主要在津浦线上晃荡，算是“铁轨上的移动炮楼”。
另一个是装甲搜索营。
这就更有意思了，它原本是第一绥靖区司令部的警卫队，装备精良，兵员更是挑出来的。
因为太宝贝，老东家压根舍不得放人。
最后是上面下了死命令硬抽。
就这样，原单位还扣下一个连（第2连），只让营部带着三个连北上报到。
这事儿不光暴露了国民党军内部的山头主义，也给这支纵队的完蛋埋下了雷。
把这张表凑齐了，你看到的是个看似无敌的“怪兽”：
一个旅的步兵，加上坦克、搜索、重炮、汽车、工兵、列车各路神仙。
要铁甲有铁甲，要重火力有重火力，有轮子有履带。
可这也就是报表好看。
真到了战场上，一加一未必等于二，搞不好连一都不如。
国民党高层的脑回路全是“堆硬件”：觉得只要把最好的车、最猛的炮凑一块儿，战斗力就爆表。
他们算细了火力和机动，偏偏漏算了“协同”这本账。
步兵知道咋掩护坦克吗？
炮兵懂不懂配合装甲突击？
汽车兵遇上伏击知道咋整吗？
答案全是摇摇头。
这帮人是被强行捏在一块儿的。
各路神仙互不买账，压根没搞过深度合练。
一打起来，坦克在那冲，步兵在后头喘；汽车堵路上，重炮就成了活靶子。
所以鲁南战役那会儿，华野收拾这个浑身铁甲的大家伙，其实没费多大劲。
那一仗，除了那个装甲列车跑得快或者没法离开铁路另说，剩下的几百辆汽车、几十辆坦克大炮，统统成了送给华野的“过年大礼包”。
算上从整编26师和51师缴获的，48门美式榴炮一门不少，全改姓了“共”。
这批家底后来成了华野特种兵纵队的压舱石，在孟良崮、淮海、渡江战场上，把国民党军炸得人仰马翻。
历史就这么爱开玩笑。
国民党费尽心思把最好的零件攒成了一台豪车，结果忘了装“操作系统”，最后整车送给了对手，帮人家完成了现代化升级。
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