一到节假日，网上就总有人说：“铁路职工坐高铁、火车都不花钱，随便坐”，还有人觉得铁路人全是“免费乘车特权”。作为一名铁路内部职工，今天必须把真实规矩讲透——免费是谣言，花钱是常态，福利有边界，全是大实话，不藏着不掖着，看完你就全明白了。
1、辟谣：铁路职工私人出行，100%要自己买票
很多人以为，只要穿铁路制服、有工作证，就能全国火车随便坐，这是最大的误解。
按照全国铁路统一规定，职工私人出行、探亲、旅游、访友，一律自行购票，和普通乘客票价、流程完全一样，没有任何优惠，更没有免费一说。
近几年铁路系统持续严查违规乘车，仅2025年全国各铁路局就查处违规冒用证件乘车上千起，一旦发现职工利用职务便利逃票、带他人免乘，轻则扣证批评，重则纪律处分，影响评优、晋升，代价非常大。
所谓“免费坐车”，只是早年极少数人钻空子留下的错误印象，现在早已全面规范，私人出行不买票，根本行不通。
2、只有2种情况不花钱，都是工作需要，不是特权
铁路职工确实有不用花钱乘车的时候，但仅限工作用途，和私人出行严格划清界限，一点都不能混。
第一种是公务出差。单位安排外出培训、检查、支援、抢险等工作，走正式审批流程，开具公务乘车证，这属于工作安排，费用由单位统一结算，和个人无关。
第二种是执行当班任务。乘务员、司机、检修人员等，因工作需要往返站点，属于岗位必备行程，自然不用个人掏钱。
这两类都属于工作范畴，不是给职工的“福利特权”，而是保障铁路正常运转的必要安排。
3、真实福利：仅通勤票可优惠，条件卡得非常严
铁路对长期异地工作的职工，确实有一项人性化福利，那就是定期通勤票，但限制非常明确。
仅限工作地与家庭常住地、户口所在地之间的固定区间，只能本人使用，不能转借他人，也不能超出规定路线。
通勤票不是全国通用，更不是随时能坐，需要严格审批、定期更换，列车工作人员会逐一核对证件信息，超出区间、冒用他人，一律按规定补票并通报单位。
这项福利，是为了解决异地职工回家难的实际问题，绝非外界想象的“随便免费坐车”。
4、为何取消随意免票？既规范又利于铁路发展
早年铁路职工确实有过更宽松的乘车政策，但后期出现了冒用、转借、带亲友蹭车等问题，既扰乱乘车秩序，也造成运营损失。
铁路运营、线路建设、车辆维护、设备更新，每年都需要巨额资金投入，这些钱来自票价收入、国家投入，每一笔都用在安全保障和服务升级上。
职工按规定购票，既是遵守制度，也是支持铁路发展，最终受益的还是包括职工在内的所有旅客。规范管理后，乘车秩序更好、安全更有保障，行业形象也更加正面。
5、给铁路职工提个醒：别因小失大触碰红线
在这里也提醒所有铁路同行，不要抱有侥幸心理，不要用工作证帮他人免票，更不要违规乘车。
现在车站、列车检票流程严格，人脸识别、证件核验全覆盖，违规行为一查一个准。一旦被处理，不仅丢面子，还会影响个人职业记录，实在得不偿失。
守规矩、按制度办事，既是对工作负责，也是对自己负责。
铁路职工没有“免费坐车”的特权，只有规范的制度和合理的福利。私人出行买票，工作出行免票，通勤有照顾，全程守规矩，这就是最真实的现状。
每一份职业都有职责，每一项福利都有边界，依法依规、公平公正，才是行业长久发展的底气，也才是我们铁路人最该守住的原则。
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