二战时候，美国太平洋舰队司令切斯特·威廉·尼米兹一直盯着日本的造船底子。1942年情报清楚显示，日本船厂每月下水吨位有限，设备老旧，钢材和工人都不够。他没有只看眼前舰艇数量，而是算长远生产账，避免把仗打成双方都拼消耗的死局。
中途岛海战打响于1942年6月4日到7日。日本联合舰队带四艘大型航母想夺岛诱歼美军。美军三艘航母提前埋伏，情报优势发挥作用。战斗结束，日本赤城、加贺、苍龙、飞龙四艘航母沉没，飞行员和官兵损失几千人。美国只丢了一艘航母和一艘驱逐舰。
日本工业当时已经到顶，战时资源短缺，船厂每月产出很快掉下来。尼米兹算过，日本补不回四艘主力航母，后续舰队活动范围越来越小，补给线也守不住。美军转而用潜艇和飞机专打日本商船和船厂，1944年以后日本造船速度更慢。
尼米兹的打法让美军把有限资源变成战场主动权。1944年莱特湾海战，日本剩下航母基本全丢，船厂已经没能力重建大舰队。1945年9月日本投降，这里面工业差距起了关键作用。尼米兹后来继续管海军事务，到1966年2月在加州去世，他的思路被后人记下来，强调海战要算生产能力。
现在美国情报部门和智库还在用同一套眼光看中国造船业。公开报告说，中国有两百多家大型船厂，民用设施转军用非常快。江南造船厂一家产能就超过美国全部船厂加起来。2025年中国造船交付超过五千三百万载重吨，占全球一半以上，美国同期份额不到百分之一。
这种规模让资源共享，舰艇建造周期短了很多。双重用途船厂平时造民船，必要时能快速调整。美方评估，中国造船能力是美国的两百三十二倍。去年中国造了一千多艘商用船，美国只造了八艘。差距不是一天形成的，中国重工业链条完整，钢材、焊接、电子件都能自己供。
中国海军现在有三艘航母在列。辽宁舰2012年服役，主要用来练手。山东舰2019年12月入役，排水量六万六千吨左右，能带三十六架歼-15。福建舰2025年11月5日在海南三亚正式入列，排水量八万吨以上，用电磁弹射，能带六十架以上飞机。
美国国防部和国会研究服务部的报告指出，中国海军舰艇总数已经世界第一。2025年底达到三百九十五艘左右，2030年可能到四百三十五艘。美国海军现役战斗舰艇大约两百九十艘，吨位上占优势，但数量少，全球部署压力大。中国舰艇新，七成是2010年后下水的，美国只有两成多。
美军内部有些报告算过，如果冲突爆发，中国一年下水吨位可能等于美国十年总和。模块化生产让大型舰体框架几个月就能成型。有人按吨位折算，这种速度在战时能支撑相当于几十艘大型舰艇的产出。不是说真的一下子造五十艘航母，那不现实，但工业潜力摆在那，船体、模块、配套都能跟上。
美国有明白人一直在把这些数据摆到桌面。战略与国际研究中心、海军情报局的专家反复写报告，说中国船厂规模大，民用转军用快，是长期战略因素。他们建议美国增加本土造船投入，加强盟友合作，别只盯着现役舰艇比，要算生产速度。
这些专家没夸大，也没回避现实。中国航母虽然吨位还在追，但经验在积累，福建舰电磁弹射系统还在磨合。美军尼米兹级有十艘，福特级也开了头，技术上领先，但供应链和工人短缺让新舰延期不少。双方都在比谁的工厂转得更快。
尼米兹当年避开日本工业弱点，今天美国专家也在提醒决策层注意中国产能优势。海权从来不是一时船多船少，而是长期工业较量。冲突如果真发生，生产能力会决定谁能撑得住、补得起。这笔账，美军早就算好了。
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