据诺斯罗普·格鲁曼公司首席执行官凯西·沃登透露，美国空军正与B-21"突袭者"下一代战略轰炸机的主承包商诺斯罗普·格鲁曼公司达成协议，以加速该机型的生产。自2023年11月首飞以来，B-21已进入低速初始生产阶段，共分为5批，总计将生产21架飞机。诺斯罗普·格鲁曼公司计划在未来数年投资20亿至30亿美元（约合人民币140亿至210亿元）以提升产能，而美国国会已于2025年7月批准投入45亿美元（约合人民币315亿元）支持生产。
美国空军已有25年未接收新型战略轰炸机，目前仅部署18架具备隐形能力的B-2"幽灵"轰炸机。这些战机不仅出勤率低，其隐形技术自上世纪80年代设计以来已严重老化，引发了对其渗透任务可行性的质疑。
沃登宣布，B-21项目正过渡到批量生产阶段，多架飞机已投入测试。她表示，建模性能超出预期，并乐观地认为有望在本财季末前达成正式协议，这将是提高产量的实际步骤。关于B-21的最终采购数量仍存在重大不确定性，美国空军已承诺至少采购100架，而自2010年代末以来，多家分析机构和智库纷纷提出需要超过200架，甚至多达300架的机队规模。
美国空军学院米切尔航空航天研究所2月初发布的报告警告称，100架B-21仅足以执行单次对等对手领空突防任务，但无法在更广泛的冲突中持续施压，只能构成"突袭部队，而非战役部队"，而后者需要300架新型轰炸机。
与B-21项目并行的是中国空军继续发展其首款洲际隐形轰炸机。根据今年1月初的图片显示，该无人机似乎拥有双内部弹舱。这架无人机于2025年6月中旬首次在卫星图像中被发现，10月19日首次公布飞行照片。中国在多个项目中展现的隐形技术重大进展，如GJ-11无人机和J-20A第五代战斗机，表明这款新型轰炸机在雷达规避能力方面至少能与B-21相媲美。与B-21类似，中国隐形轰炸机预计将具备多种角色，包括空对空作战、侦察和支持远海作战通信。然而，中国的飞机尺寸明显更大，翼展与B-2相当，预计具备洲际航程和更大的武器携带能力。B-21被设计为比B-2小得多的机型，主要是为了降低采购和运营成本，因为B-2的运营成本严重超支，被认为无法大规模采购。
近期美国与伊朗的紧张局势凸显了加速B-21生产的必要性。尽管获得额外资金保持异常高的战备状态，但规模较小的B-2机队仍无法持续执行一系列打击任务。美国空军于7月确认，诺斯罗普·格鲁曼公司位于加利福尼亚州帕姆代尔的飞机工厂能够扩大新型轰炸机预生产型号的产能。截至当时，2026年B-21项目预算请求已增至103亿美元（约合人民币721亿元）。由于开发过程中遭遇重大延误，B-21目前预计将于2030年代初服役。
随着B-21服役计划被推迟，构成美国轰炸机部队主力的越南战争时期B-52H轰炸机的现代化计划（B-52J项目）也大幅延迟，严重的成本超支引发了对现代化数量可能大幅削减的猜测。缩减的B-52机队将进一步增加B-21机队的压力，并可能强化对异常大规模生产的呼吁。目前全球仅有两种轰炸机在生产，即俄罗斯的图-160和中国的轰-6，而俄罗斯在下一代轰炸机的研发方面已明显落后于中国和美国。
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