在个人喷气机方面，像塞斯纳和庞巴迪这样的公司被认为是行业的主要参与者。但还有西鲁斯，这家公司实际上是个人航空领域的全球领导者。西鲁斯的喷气机，包括SF50“愿景喷气机”，在美国的两个不同地点进行制造和组装，尽管该公司自2011年以来一直由中国政府拥有。
喷气机的组件，比如碳纤维机身和其他部件，在西鲁斯位于北达科他州大福克斯的工厂设计和生产。但这个过程并没有结束。一旦部件完成，就会被运输到位于明尼苏达州杜鲁斯的公司工厂进行最终组装。这家工厂实际上就在西鲁斯总部旁边，位于杜鲁斯国际机场，在那里飞机也会进行测试和认证。等一切准备就绪后，飞机就会飞往西鲁斯在田纳西州诺克斯维尔的愿景中心。
Cirrus 在 2024 年交付了第 600 架 Vision Jet，这标志着公司一个重要的里程碑。这尤其重要，因为与其他私人飞机相比，Vision Jet 是唯一获得联邦航空管理局 (FAA) 认证的单发飞机。事实上，Cirrus 受欢迎得不得了，以至于 Vision Jets 成为 2023 年交付量最高的商务喷气机。因此， SF50不仅是最小的私人飞机， 也是最受欢迎的，当年交付了 96 架。
视觉中心与Cirrus的历史背景
Cirrus Vision Jets并不是在田纳西州诺克斯维尔的视觉中心生产的，但这并不意味着这个设施就不重要了。实际上，视觉中心是Cirrus公司与客户接触的地方，不仅负责交付，还包括业主培训和维护。当飞行员参加Cirrus的培训课程时，他们学习关于所驾驶的喷气机的所有知识，首先是使用先进的模拟器。经过培训的技术人员也会在现场，以确保视觉喷气机始终处于最佳状态。
Cirrus首次创立于1984年，当时兄弟阿兰和戴尔·克拉普梅耶在威斯康星州的一座谷仓里开始建造飞机。他们的第一架成功飞机是VK-30，这是一款5座的套件式螺旋桨飞机，四年后成功试飞。兄弟俩不断创新，Cirrus因此开始成长，以至于公司在1994年搬到了明尼苏达州杜鲁斯的一座全新设施。Cirrus的生产工厂不久后在北达科他州的格兰德福克斯投入运营。
随着90年代的到来，Cirrus开始将其重点从组装飞机转向SR系列和SR20喷气机，这对公司来说是个重要的转折点。Cirrus空气框架降落伞系统同样重要，这是一项非常聪明的安全功能，让Cirrus飞机与其他飞机有了明显的区别。 到2000年代时，Cirrus SR22已经开始生产，并且将成为全球最畅销的通用航空飞机。
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