湛江人盼地铁，但结果现在呢，挺扎心的。毕竟现在地铁的审批比较严格，湛江想修地铁基本没有啥可能性，就连轻轨好像想批下来都比较麻烦。特别是麻章廉江吴川等地方，更别想要地铁站了。

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吴川人民平时坐地铁都挺期待的，有人希望麻章的车站可以设个站点，有人觉得廉江没有高铁站，通地铁也可以。还有人觉得湛江以后会往吴川这方面发展，想让地铁通到吴川机场，或者学习着广佛的地铁模式，建一条湛江茂名的地铁，把湛江茂名给接起来。

住在坡头的朋友想要坐地铁前往东海岛，可是这些想法都不太现实。如今的地铁审批比较严格，特别是在十四五期间的，一般地级市的首轮轨道交通审批都不会受理。而且呢地铁的审批，GDP要超过3000亿，还有公共预算的收入要达到300亿，实际常住人口也得超过300万。再加上客运的强度跟一些新的指标，湛江都没有一个能够达标的。

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从经济情况来看，湛江2025年GDP接近4000亿，实际常住人口却只有210万左右，一般公共预算收入大概在215亿，所以客运量是远远不够的，都没达到申报的资格，之前所规划的那些线路跟站点，说白了都是空想。

另外，从湛江的实际情况来看，也并不适合建地铁。麻章的GDP大概在206亿左右，常住人口只有34万人。虽然交通的枢纽比较强，可是客流比较散。赤坎跟霞山作为市中心，人多商业也比较集中，可是呢，规模也就那样。坡头跟东海岛还隔着两片海，地铁想跨海的话，成本是非常高昂的，也没办法建。

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廉江人虽然不少，经济还可以，但是跟市区又比较远。遂溪跟吴川跟市区虽然离得比较近，就算是进到城区，人口跟通勤也是很难养起地铁的。并且湛江人现在出门比较喜欢骑电摩，公交跟私家车电摩满大街都能看到，不少人也担心真有地铁呢，电摩开到地铁站里面出站也会比较乱，看着也影响城市的形象。

虽然有人觉得可以学习广佛搞湛茂地铁，但这些想法都不太实际。广佛都市作为大城市，有着足够的人流跟经济来支撑。湛江跟茂名都是普通的地级市，两个地方来回跑的人并没那么多，修跨市地铁用的钱比较多，也不划算，还不如做一条城际线路比较划算。

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湛江现在也并不想地铁了，还是想要做一个市域铁路跟公交改造。大家也都了解，也不是不愿意接受地铁梦碎的现实，总觉得城市还得有个地铁才能发展好，可从湛江的人口经济、客流量情况来看，作为一个这么普通的地级市，想修地铁几乎是没有啥可能性的。

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对此还不如把公交跟市域铁路弄好，才更加适合湛江的发展路子。