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虎扑02月20日讯 费尔南多-阿隆索表示，在阿斯顿-马丁车队又经历了灾难性的一天 F1 季前测试后，车队 “还有很多问题亟待解决”。

这支总部位于银石的车队，在巴塞罗那私人测试、巴林国际赛道首轮三天测试，以及目前大部分收官测试中，总圈数仅完成 394 圈。

这一数据让阿斯顿-马丁排在圈速榜垫底位置，阿隆索与队友兰斯-斯特罗尔都难以获得充足的赛道测试时间。

AMR26 赛车目前充其量只能排在第十位，仅优于新军凯迪拉克。尽管这是阿德里安-纽维加盟后设计的首款赛车，空气动力学理念极具侵略性，但这套设计思路仍引发担忧。

部分原因在于，它给新搭档的本田动力单元带来了潜在的散热问题—— 这也是两大传奇品牌合作的首个赛季。

这家日本车企的引擎本身动力偏弱，而赛车极度紧凑的车身设计，被认为进一步加剧了合作初期的困境。

在收官测试第二日，阿隆索仅完成 68 圈，距离下午 / 傍晚时段结束还有三小时时，AMR26 就因故障停驶。

回顾又一个令人沮丧的比赛日，这位两届 F1 世界冠军表示：

“今天并不轻松，遭遇了不少中断。”

“能积累一些里程固然重要，但远远不够。由于动力单元相关故障，下午时段提前结束，我们没能完成测试计划。”

西班牙人对现状直言不讳：

“我们有很多地方需要修正，但我知道赛道和基地的每个人都在全力以赴寻找解决方案。”

外界最初以为故障出在阿斯顿-马丁首款自主研发变速箱（此前一直使用梅赛德斯客户变速箱），但阿隆索澄清了事实。

本田随后发布声明主动承担责任，并确认兰斯-斯特罗尔在测试最后一天的出场时间将大幅受限，车队正全力解决接连出现的故障。

季前测试初期，斯特罗尔曾预估，AMR26 比领先赛车慢4 到 4.5 秒。频发故障导致测试里程严重不足，也让车队无法专注于调校与优化设定。