2月24日，全新一代日产轩逸即将正式登场，引发不少车迷关注。过去一年，全球主流轿车纷纷更新换代，轩逸这次也顺势改款，面对竞争对手如丰田卡罗拉、大众朗逸的不断迭代，日产选择在设计上大胆突破却坚持经典动力。这种策略背后，有不少值得细细推敲的地方。
新轩逸的前脸变化比较激进，贯穿式灯带与T字型组合灯组一体化，中央标志位置依旧醒目。进气格栅换成了V字密幅造型，与最近全球流行的运动风格轿车不同，轩逸的处理更偏向年轻化但并不过分张扬。尾部也加入贯穿尾灯，造型比旧款硬朗不少。灯组内部的熏黑工艺与碳纤维饰条，提升了车辆运动氛围，这种设计在今年广州车展出现过类似的趋势，比如新款别克君威也采用相似尾灯结构，说明车企普遍愿意往年轻和功能感靠拢。
新轩逸主要尺寸数据为4656×1825×1448毫米，轴距2712毫米，无论从长度还是宽度来看，都比上一代增加了几厘米。这意味着空间表现有所提升，但车身高度反而略微降低，气质更偏向轿跑线条。这种细节变化在近几年其他车型也很常见，比如马自达3在同一周期进行了类似的调整，吸引了不少注重造型感的家庭用户。
进入车内，轩逸摒弃传统的三辐方向盘，采用更为简洁的双辐造型，以及双联屏。配合屏幕下侧独特空调出风口，整个座舱科技感明显增强。对比来看，比亚迪秦在最新款中也大量运用双联屏，进一步向年轻用户和科技爱好者倾斜。
至于动力，轩逸继续用HR16的1.6升自然吸气发动机，最大功率99kW（135马力），最大扭矩159N·m，匹配CVT变速箱。不少消费者质疑，在新能源浪潮中，还坚持自然吸气发动机是否足够竞争力。事实上，这种经典动力组合虽然技术稳定，保养便宜，但在油耗和响应方面已不及同级别的涡轮增压或混动动力。荣威i5上月新款刚换装1.5T涡轮增压，在动力输出和油耗表现上更为亮眼，成为轩逸坚持传统动力路线的反面案例。
整体来看，新轩逸强调外观时尚与年轻化风格，但动力系统保持不变，这一选择风险不小。国内汽车市场新能源渗透率持续提高，传统燃油版轿车未来几年或将面临边缘化。不过对不少注重稳定性和实用性的用户来说，这种理念反而有吸引力。例如在一线城市，部分出租车运营仍选用轩逸这种自然吸气发动机，侧重可靠耐用。
轩逸新款上市，设计变革带来新鲜感，却也延续经典动力组合。市场最终如何反应，还值得进一步观察。
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