2月19日，俄罗斯直升机公司向俄罗斯紧急情况部（MES）交付四架米-38PS北极专用型直升机。
这是专为俄罗斯紧急情况部设计和制造的第一批米-38直升机，由喀山直升机厂（KVZ）生产，旨在保障俄罗斯联邦北极地区和北极航线沿途的安全。新闻稿指出，米-38PS直升机凭借其固有特性，使紧急情况部能够在俄罗斯整个北极地区执行飞行任务。
俄罗斯紧急情况部长亚历山大·库连科夫表示：“这是一款完全国产的直升机，根据俄罗斯紧急情况部的需求和指标研制的，主要指标是提升航程。这对于我们而言至关重要——米-38PS直升机将在北极地区服役，我们将继续在该地区逐步建立北极空中救援部队。”
这些直升机将用于保护民众、领土和重要设施免受自然、人为灾害的影响，并确保北极航线的安全。
俄罗斯国家技术集团公司（Rostec）旗下企业的直升机早已在紧急情况部服役期间，证明了自身的可靠性。目前，紧急情况部装备了喀山直升机厂生产的全系列机型：米-8、安萨特和米-38。俄罗斯国家技术集团公司表示：“新型米-38PS直升机配备副油箱后，航程可达1500千米，创造历史新高，这对于在广袤的北极地区执行任务尤为重要。此外，米-38PS首次在同级别机型中配备了排水系统和悬挂式喷洒器，用于治理污染和灭火。”
米-38PS直升机配备了先进的导航系统，提高了在恶劣天气条件下的飞行可靠性。驾驶舱仪表包括五个用于显示信息的彩色多功能液晶显示屏，并安装了用于搜救行动的专用电子信标。
俄罗斯直升机公司首席执行官尼古拉·科列索夫说：“米-38PS是一款技术最先进的直升机，旨在满足客户的所有需求。为了达到所需航程，该直升机最大起飞重量增加到16.5吨，相关重大改进已获得俄罗斯联邦航空运输署的批准。米-38PS拥有更优异的性能和更强大的功能，可以在最恶劣的气候和地理条件下高效运行，胜任从海洋、热带到极地的各种环境。这使得该直升机能够在包括北极和远东在内的俄罗斯任何地区使用。”
米-38PS采用单旋翼构型，配备两台涡轮轴发动机和带有防冰系统的六叶主旋翼。这使其拥有更高的动力和更低的振动，而X形尾桨则在保证卓越操控性的同时，显著降低了噪音。米-38机身的主要结构部件采用铝合金制造，而零部件材质包括钢、钛和复合材料。
米-38PS直升机可配备单座和双座医疗模块，用于运送病患和伤员。即使无法着陆，绞车也能帮助直升机撤离病人。机舱内部可搭载40名乘客，通过外部吊运方式可以运输高达5吨的货物。
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