在现代舰载机谱系里，F/A-18大黄蜂是绕不开的经典。它不是最快、也不是最隐身，却以多用途、高可靠、易维护，成为美国海军与海军陆战队的主力，从冷战后期一直用到今天，撑起航母甲板的核心战力。

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F/A-18由麦道与诺斯罗普联合研发，1978年首飞、1983年正式服役，定位是战斗/攻击双任务，兼顾制空与对地对海打击，是美军第一款真正意义上的多用途舰载机。早期A型/B型为基础型，C型/D型升级航电与发动机，逐步替换F-14“雄猫”，成为航母主力。

它的设计完全为航母而生：双发中型布局，海上飞行安全性更高；机翼可折叠，大

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幅节省甲板与机库空间；强化起落架与拦阻钩，适配弹射起飞与拦阻降落。机身紧凑、机动性出色，低空低速操控稳定，适合复杂海况与航母调度。

动力上搭载两台F404-GE-400涡扇发动机，最大速度约1.8马赫，实用升限15240米，作战半径够用、续航均衡。经典型9个外挂点，最大外挂约8.6吨，可灵活搭配：空战用AIM-9近距弹、AIM-120中距弹；对地用JDAM精确制导炸弹、AGM-65小牛导弹；对海可挂反舰弹药，还能加挂侦察与电子战吊舱，一机多用。机头标配20毫米M61A1六管机炮，近距火力充足。

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真正让大黄蜂封神的，是它的家族进化。在经典型基础上，衍生出F/A-18E/F超级大黄蜂：机身更大、翼面积增加、内油提升、航程与载荷显著增强，挂点增至11个，换装F414发动机，航电升级AESA雷达，综合战力翻倍。更衍生出EA-18G咆哮者电子战飞机，凭借强大压制能力，成为现代空战的“电磁杀手”，甚至在演习中“击落”过F-22。

服役四十余年，大黄蜂参与海湾战争、伊拉克战争、阿富汗战争等多场局部冲突，出勤率高、故障率低、维护简单，深得一线部队信赖。即便F-35C逐步上舰，超级大黄蜂仍在持续升级，通过延寿与航电更新，计划服役至2040年后，与五代机高低搭配。

从蓝天到碧海，从制空到打击，再到电子战与伙伴加油，F/A-18以务实全能定义了现代舰载多用途战机。它没有极致参数，却用稳定可靠证明：好用、耐用、够用，才是战场真正的王道。