近年来，冰岛的需求不断增加，这得益于强劲的旅游复苏和日益增长的国际航线。事实上，凯夫拉维克国际机场预计到今年年底将接待超过232万名国际乘客。值得注意的是，该国的跨大西洋航班流量稳步增长。根据航空分析提供商Cirium的数据，今年航空公司在冰岛和北美之间安排了近8000个航班，覆盖20多条航线。
目前大约有六家航空公司运营这些服务，包括冰岛航空、达美航空、联合航空、加拿大航空和西捷航空。直到九月份，冰岛低成本航空公司PLAY也曾飞往多个美国和加拿大城市，但随后暂停了运营。这个机场的北美航线还在不断增加，而西捷航空是最新宣布将在2026年夏季进一步扩展的航空公司。
冰岛在西捷航空和Air Transat扩展时获得新的加拿大航线
它宣布了从温尼伯和埃德蒙顿到雷克雅未克的两条新每周航线。埃德蒙顿的航班将于6月26日开始，温尼伯的航班将于明年6月27日开始；这两条航线将由波音737 MAX执飞。随着这些新增航线，西捷航空将在明年夏季将冰岛与三个加拿大城市连接起来。到目前为止，该航空公司唯一的冰岛航线是去年开通的卡尔加里–雷克雅未克航线。此外，Air Transat也将在明年进入市场。
该航空公司将于6月16日至9月27日推出蒙特利尔至雷克雅未克航线，每周两班，使用其空客A321ceo机队。这将与加拿大航空的季节性航班相辅相成，后者每周提供最多四班航班。历史上，蒙特利尔航线曾有多家航空公司运营；冰岛航空在2022年停止了该航线的运营，而WOW航空则在2019年停航。事实上，多年来，冰岛和加拿大之间的旅游需求持续增长。
去年，加拿大游客前往冰岛的人数比前一年增加了35%，而现在的到达人数接近疫情前的水平。目前的航班运力主要由冰岛航空承担，该航空公司提供直飞三座加拿大城市的航班服务，包括前往哈利法克斯的季节性航班，以及全年通航的温哥华和多伦多航线。该航空公司每周最多运营四班前往温哥华的航班，并计划在明年夏天增加到六班，而多伦多航线每天的航班数量在一到两班之间。加拿大航空也季节性地运营多伦多至雷克雅未克航线，每周最多提供四班航班。
冰岛与美国的航线网络不断增强
同样，冰岛与美国之间的航班连接也在不断增加。该国首个定期飞往美国的航班可以追溯到20世纪40年代，当时洛夫特雷德尔冰岛航空（现为冰岛航空）开通了飞往纽约的航线。从那时起，几家航空公司开始运营往返冰岛的跨大西洋航线，仅在今年，航空公司计划在冰岛与美国之间安排约6800个航班，数据来源于Cirium。
目前，达美航空、联合航空和冰岛航空是主要的航线运营商。达美航空在夏季季节性从底特律、纽约JFK和明尼阿波利斯飞往雷克雅未克。该航空公司于2011年首次进入市场，开通了纽约航线，2016年开通了明尼阿波利斯航线，2023年开通了底特律航线。值得注意的是，达美航空在2021年旅行限制放宽后，冰岛重新向完全接种疫苗的美国人开放，短暂增加了波士顿至雷克雅未克的航线。
与此同时，联合航空从纽瓦克和芝加哥提供前往雷克雅未克的航班。该航空公司于2018年首次推出纽瓦克-雷克雅未克航线，并自2021年起提供从芝加哥出发的航班。它还计划于2026年5月开通华盛顿杜勒斯至雷克雅未克的航线。另外，阿拉斯加航空明年也会加入市场，提供从西雅图出发的每日季节性航班。
冰岛航空现在在其有史以来最大的网络中服务19个美国城市
冰岛航空依然是冰岛和美国市场的主要航空公司。该航空公司现在从雷克雅未克服务大约19个美国目的地，包括波士顿、巴尔的摩、丹佛、底特律、纽瓦克、华盛顿杜勒斯、纽约JFK、奥兰多、芝加哥、明尼阿波利斯、波特兰、匹兹堡、罗利和达勒姆以及西雅图。在10月份，它新增了迈阿密作为最新的美国目的地，每周在周日、周三和周五运营三班航班，直到2026年5月3日。
这条航线由空客A321LR执飞。这家航空公司还在今年五月开通了纳什维尔到雷克雅未克的航线。这条航线每周运营四次，具体在周一、周三、周五和周日，计划持续到明年六月初。凭借这样广泛的美国航线网络，冰岛航空与目前所有飞往冰岛的美国航空公司直接竞争。
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