打开中国地图，很多人都会纳闷：北京、天津两大直辖市挨得这么近，中间怎么还夹着一块河北的地？这块地就是廊坊，更奇怪的是，它还被分成两半，北边三河、大厂、香河（北三县）跟廊坊市区完全不连通，成了全国最有名的飞地。这不是谁故意设计的，而是几十年行政区划调整，一步步“剩”出来的结果。

上世纪五六十年代，北京、天津先后扩大辖区，从河北划走了大片土地。北京为了城市发展与水源保障，把周边多个县纳入版图；天津也升格为直辖市，划走了不少县域。当时北京、天津只拿走了自己最需要的区域，并没有把中间地带全部划完，于是就留下了三河、大厂、香河这三块地。

后来京津边界彻底定型，这三个县被两大直辖市团团围住，既没划给北京，也没划给天津，只能归河北管辖。而河北把这一区域统一交给廊坊管理，就形成了如今“市区在南、飞地在北”的奇怪格局。廊坊不是主动挤到京津中间，而是京津扩张之后，剩下的区域自然归到一起，才有了现在的样子。

很多人不知道，这块飞地是全国面积最大、经济最活跃的省级飞地。燕郊到北京天安门的距离，比北京不少远郊区还要近，每天几十万人往返通勤，是名副其实的“环京第一站”。这里既是京津冀协同发展的前沿，也是行政区划历史留下的活标本。

简单说，廊坊能“长”在京津之间，核心原因就一句话：北京、天津各取所需划走一圈，剩下的地方归河北，交给廊坊管，就成了今天的模样。没有复杂阴谋，没有刻意安排，就是时代发展与区划调整留下的自然结果。

如今廊坊一边承接北京非首都功能疏解，一边联动天津发展，早已从地图上的“奇怪存在”，变成京津冀一体化的关键节点。这段特殊的地理历史，也让这座城市拥有了独一无二的发展轨迹。