俄制苏-34战斗轰炸机，源自苏-27UB双发双座战斗型教练机，在此基础上再发展为苏-27IB战斗轰炸型，最后定型苏34，是“侧卫”家族的血脉，故而某些西方媒体将其归入双发重型战机的序列。
苏-27在机内燃油满载时，在轻载高空状态下，能飞行4000公里；绰号“鸭嘴兽”的苏-34，凭借12.1吨的机内燃油，在轻载高空状态下，能飞大约5500公里，是目前全球飞得最远的重型双发双座战机。
近期，苏-34重型战机罕见地外挂了3个容量3000升的PTB-3000型副油箱，推测其航程能增加至8000公里，被定义为实现真正的洲际作战能力。
2月22日，军事观察杂志网站报道，俄罗斯空天军装备的苏-34双发双座重型战机，在携带3个3000升副油箱时，能够从莫斯科飞往华盛顿特区。
苏-35重型战机，在外挂副油箱以后，无需机动和携带武器，能够在没有空中加油支援的情况下进行洲际飞行，而西方战斗机却无法做到这一点，让其成为全球重型战机最大航程的一座里程碑。
因其集成了多种雷达、电子和摄影侦察吊舱等，使“鸭嘴兽”即便在不携带武器的情况下，仍能发挥其在战场上极其重要的作用，有其在俄空天军中持续扩大机队规模的理由。
目前，俄罗斯正加速苏-34的量产，预计每年能交付约30架，扩大“鸭嘴兽”的装备数量，是俄军实施对地攻击最为强悍重型战机。同时俄罗斯将推出的一款射程5500公里的Kh-101/2微型巡航导弹，整合到了苏-34机体上，让其能在数千公里外对目标发起攻击。
然而，军事观察杂志网站就话锋一转，预计苏-34将随着中航集团成飞公司研制的歼36第六代战机的服役，让出其全球飞得最远的重型战机头衔。
歼36，采用三台航空发动机驱动，具备全向、全频谱隐身性能，可穿透现代对空防御网络。最大起飞重量超过了苏-34的45吨，拥有的航程让其成为世界最长航程战斗机。
军事观察杂志网站，在稍早时候的报道中表示，推测歼36机内燃油超过15吨，无需副油箱即可实现长航程（具体未披露最大航程的数据）。
歼36采用世所罕见的三台引擎，能够提供充沛的推力与燃油效率。无尾飞翼气动布局，飞行阻力比五代战机歼20更低，进一步提升燃油经济性。
在弹舱携带各种导弹类武器下，仍然能让歼36拥有超过4000公里的作战半径，侧重远程打击、战场控制与体系作战，被定位为中国空军未来的 “空中重装堡垒”。
一言以蔽之，倘若军事观察杂志网站在涉及歼36的报道中，称其航程超越俄空天军现役苏-34重型战机，成为全球航程最远重型战机的判断成立，将是中国空中力量的战略转折点，具备跨洋作战的能力。
按歼36原型机的测试节奏，推测2028-2030年就能开始批量生产和试装备，将让其拥有极大的装备价值，彻底打破 “岛链封锁” 逻辑，或许能直接改写西太平洋攻防态势与大国空中力量的对比，在军事上有战略意义和重大国际影响力。
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