德国总理默茨这周要飞中国了，2月25号到26号，两天时间，带了30人的豪华商业代表团——西门子、大众、巴斯夫的CEO全在名单里，这阵仗在欧洲领导人访华中，绝对算“顶配级别”。但你敢信？就在他出发前，路透社突然爆了个猛料：德国正跟美国谈，可能再买至少35架F-35隐身战机，单机成本超8000万美元！一边要跟中国深化合作，一边访华前还加码买美国武器，这操作是真让人摸不着头脑，德国到底在打啥算盘？
其实德国买F-35真不是想刻意讨好美国，主要是被逼无奈——欧洲折腾了快十年的第六代战机项目，现在基本凉透了。德法两国吵得不可开交：法国要的是能挂核弹、能在航母上起降的“高端全能款”，德国要的是替代老“狂风”战斗机、干常规任务的“务实实用款”，需求完全对不上。更扯的是主导权之争：法国达索公司想当项目总指挥，空客的德国分公司直接炸了——凭啥我们德国出钱出人，最后你们法国说了算？这一吵，项目直接陷入僵局，啥实质性进展都没了。
默茨自己也说过直白话：“法国需要的战机，根本不是德国军队现在要的。要是问题解决不了，项目就没法继续。”可德国空军的战机是真等不起了——老“狂风”战斗机飞不了几年就要退役，新战机再没着落，空军就得“裸奔”。那咋办？总不能让飞行员没飞机开吧？F-35虽然贵，但好歹是现成的成熟货：2022年德国已经订了35架，今年开始交付，现在再追加35架，说白了就是“等不到公交，先打个出租车应急”，总比没车强。
但德国对中国是真离不开，这次访华的阵容太豪华了——拜耳、大众、奔驰、宝马、空客……几乎是德国工业的半壁江山都来了。为啥这么急着来？因为德国现在疼得慌！过去三年，德国对华汽车出口暴跌三分之二，宝马、奔驰在中国的销量一路下滑，盈利预警发了一遍又一遍。德国工业联合会的数据更扎心：德国企业对华投资虽然还在涨，但利润率在缩水，市场份额被中国本土品牌抢了不少。
宝马CEO齐普策说得直白：“对中国庞大市场和创新潜力视而不见的人，等于错失全球增长和经济成功的重大机遇。”更关键的是，德国现在发现，在电动车、AI、数字化这些未来赛道上，中国已经从“学生”变成了“老师”——默茨这次专门安排去杭州，就是想亲眼看看中国的数字经济到底怎么跑的，比如直播电商、移动支付这些，德国现在还没玩明白呢。所以德国态度很明确：政治上可以跟美国吵几句，但经济上绝对不能跟中国断，该合作合作，该学习学习。
把这两件事放一起看，其实没那么矛盾，德国现在就是典型的“两头堵”处境。安全上离不开美国：东边有俄罗斯，西边中东欧洲都乱，德国自己的军力又不行（二战后限制多），只能靠北约、靠美军撑场子。买F-35本质上就是给美国交“保护费”，告诉华盛顿“我还是你的小弟，别不管我”。
经济上更离不开中国：德国工业的命脉——汽车、机械、化工，全深度绑在中国市场。德国对华贸易额是美德贸易额的近两倍，2023年对华出口超1200亿欧元，占德国总出口的8%左右——要是丢了中国市场，德国经济得掉一大截。谁轻谁重，德国账算得明明白白。
所以默茨这波操作就好理解了：一边跟美国买F-35，安抚华盛顿的情绪；一边带史上最豪华的商业代表团访华，稳住北京的合作意愿。两边都不得罪，两边都想捞好处——跟美国买武器换安全保障，跟中国合作换经济增长，这算盘打得挺精。
但这种左右逢源的把戏能演多久？其实全看中美两个大国的耐心还剩多少。要是哪天美国逼着德国选边站，或者中国觉得德国不够有诚意，德国可就真难办了。毕竟现在中美博弈越来越激烈，“两边讨好”的空间只会越来越小，德国早晚得做选择——只是现在默茨还想再拖一拖，多赚点好处罢了。
参考资料：人民日报《德国总理访华：深化合作与战略平衡的选择》；新华社《德国追加F-35订单背后的欧洲安全困境》
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