春节假期即将结束，返程成为备受关注的高频词汇。作为沪陕高速皖苏两省主线收费站，也是国内目前最大的收费站，吴庄收费站的交通运行情况受到外界诸多关注。红星新闻记者注意到，在某视频平台，吴庄收费站的交通运行情况引发广泛关注。
2月23日，针对吴庄收费站春运期间最新的通行情况，红星新闻记者采访了吴庄收费站相关工作人员。据悉，2月22日，吴庄收费站迎来春运返程车流峰值，出入口流量达14.88万辆。目前（截至2月23日上午9时左右）每小时通行约4000辆，车辆处于正常通行状态。
▲2月22日，吴庄收费站迎来密集返程车流 图据视觉中国
该站工作人员表示，吴庄站在原有36个车道基础上通过设置串联式、阶梯式收费终端及潮汐式车道等方式，形成88个道口的通行能力，可做到每小时单侧通行能力不低于6000辆。“吴庄收费站节假日拥堵是误解，拥堵源头不在吴庄收费站。”
该站工作人员提醒返程人员，可及时关注路网信息错峰出行，比如关注“皖美高速”抖音号、沿线情报板、导航系统，提前规划好出行路线，注意安全驾驶。
返程车流：
昨日出入口流量达14.88万辆
今日上午每小时通行量约4000辆，通行状态正常
据了解，吴庄收费站位于G40、G42共用段合宁高速K511+200米处，距离皖苏两省交界处只有5.5公里。现有12进24出，共计36个车道，是安徽省出入长三角地区的重要门户，素有“安徽东大门”之称。
该站工作人员表示，2026年春节假期时间延长，“潮汐式”车流特征极为明显，春运期间预计流量将突破360万辆次。吴庄收费站节前返乡客流高峰出现在2月10日至2月14日（腊月二十三至腊月二十七），节前入口流量峰值达11.88万辆；节后返程客流高峰将从2月21日延续至3月8日（正月初五至正月二十），2月22日（正月初六）达到节后出口流量最高峰，当日吴庄收费站迎来春运返程车流峰值，出入口流量达14.88万辆。
截至记者采访时（2月23日上午9时左右），该站车辆虽多但通行有序，每小时通行量约4000辆，出口单方向通行量已达3.37万辆。
“预计3月8日（正月二十）后吴庄收费站出口流量将恢复常态化水平。”该站工作人员说。
形成88个道口的通行能力
可做到每小时单侧通行能力不低于6000辆
该站工作人员告诉红星新闻记者，吴庄收费站根据实际车流量，灵活开启车道和设备，优化现场指挥疏导，确保道口通行能力，不会因道口通行能力问题造成车辆积压拥堵。吴庄收费站在原有36个车道基础上，通过设置串联式、阶梯式通行终端及潮汐式车道等方式，形成88个道口的通行能力，可做到每小时单侧通行能力不低于6000辆。针对返程高峰，因处于节假日免费期间，吴庄收费站除必要的ETC车道外，其他车道均设置为自由流通行车道，以实现通行能力最大化。
▲吴庄收费站（资料图） 图据视觉中国
据了解，安徽交控集团滁州高速公路管理中心与交警、路政、地方交通运输及应急管理等部门形成共识，综合多方力量，增加巡逻频次，针对道路异常情况，谁发现谁先行处置。通过交警授权，微小交通事故留存证据后通过简易程序快速处理，提高道路应急处置效率，最大程度减少因交通事故、车辆抛锚等引发的拥堵。同时与导航平台深化合作，通过沿线情报板、交通广播、新媒体等多渠道发布实时路况。在关键节点安排人员疏导，根据交警指令启用应急车道，科学引导车辆通行。在吴庄站前后路段布设12个救援驻点，投入63名人员、56辆拖车、吊车等设备，打造“10分钟救援圈”，保障轻微事故快处快撤。
工作人员澄清：
吴庄收费站节假日拥堵是误解
拥堵源头不在收费站
红星新闻记者注意到，每逢国庆长假或者春节假期，吴庄收费站拥堵的视频或者图片均格外受到关注，也给外界造成了逢长假吴庄收费站就会堵车的印象。
对此，该站工作人员在接受红星新闻记者采访时表示，这其实是个误解，吴庄站本身并不拥堵。该站设计为12进24出共36个车道，又通过各种技术手段增加到88个收费终端，即使在收费时段，道口的通行能力也已超过高速主线的通行能力。如果是免费期间，车道抬杆直接放行，在如此开阔的地带，更不可能拥堵。现在从各种视频平台或者图片看到吴庄的情况，仔细观察不难发现拥堵源头并不在吴庄；如果是收费站拥堵，那么过了收费站应该一路通畅才是，但事实并非如此。实际情况是过吴庄站出安徽后才开始拥堵。造成拥堵的原因：一是假期集中返程形成超大流量，远超其通行能力，二是沪陕高速部分路段通行能力不足引起反堵。
▲2月23日，某视频平台吴庄收费站通行状况直播截图
据了解，今年春运开始前，交通运输部、公安部等相关部委将沪陕高速东向从安徽全椒枢纽至江苏南京张店枢纽路段列为“繁忙易拥堵路段”。两省共同制定“一段一策”疏堵保畅方案。南京高速交警在该路段实施4级交通管制。后圩互通右侧的导流车道已用锥形标与后圩互通入口辅道分开，以减少汇入车辆变道而影响主干道车辆通行速度。路边也设置了几处“导流车道可以借用”的指示牌，以提示司乘人员放心通行。星甸加油站导流车道的标线已被清除，以便非加油车辆可以直接通行。皖苏两地强化协同，安排交警、路政及高速运营方深入后圩、星甸等节点进行疏导管控和秩序维护，提高过境车辆通行效率。
红星新闻记者 祁彪
编辑 郭宇 审核 高升祥
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