2月5日德国联邦汽车运输管理局甩出一份成绩单，看得人热血沸腾，比亚迪在德国卖疯了，2026年1月狂销2629辆，去年同期才235辆，这可是1018.7%的暴涨，特斯拉同期只卖了1301辆，被比亚迪甩开整整一倍多，这哪里是竞争，简直就是“降维打击”。

要知道1月德国车市那是寒冬凛冽，整体注册量跌到193981辆，缩水了6.6%，大众依仗着本土优势占了19.7%的份额，稳坐钓鱼台，特斯拉的日子就不好过了，德国那点微增不过是去年基数太低的假象，看看邻居们，法国销量跌四成，挪威更是惨跌88%，整个欧洲市场都在萎缩，特斯拉这艘大船正在遭遇“滑铁卢”。

这一仗打得漂亮，绝非运气使然，2025年比亚迪就凭226万辆纯电车拿下全球销冠，市占率冲到18.3%，全球每卖五辆电车就有一辆来自中国，海豚、宋Plus这些车型在海外那是“攻城略地”，宋Plus更是以50万辆销量稳坐全球第二，更绝的是，比亚迪这招“釜底抽薪”，直接在匈牙利建厂，2026年量产，这一步棋走得高明，直接把关税壁垒给化解了，刀片电池、e平台3.0这些硬核技术，就是手里的王牌。

看看特斯拉，品牌价值三年连跌，缩水154亿美元，这可是实打实的真金白银，消费者嘴上不说，身体很诚实，嫌定价高、没新意，马斯克心思也没全在造车上，反观比亚迪，摸透了欧洲人的脾气，车子小巧好开，配置实在价格还香，德国博主都在街头排队看车，经销商把展车摆在最显眼的位置，中国车企像上汽名爵、小鹏也跟着“抱团出海”，2025年在欧销量翻倍，市占率冲到6.1%，这势头谁能挡得住？

这哪里是卖车，分明是中国智造的“翻身仗”，从被人看不起到德国人排队买，比亚迪用几年时间走完了别人几十年的路，中国汽车出海，不再是单打独斗，而是千帆竞发，世界车坛的天，真的变了。