自今年年初以来，波斯湾上空乌云密布，美国战舰齐聚阿拉伯海，时刻准备发起一场中东大战。
在这样敏感的时刻，伊朗总统在公开场合发表的一番话，瞬间成了国际舆论的焦点。2026年2月18日，他直言不讳地抱怨，中国原本应该向伊朗提供大量的资金援助，但是资金并没有到位。
听起来这番话很像是伊朗政府在隔空问责，但实际上这是一种身处困境的急切求助。
美伊关系
众所周知，美国政府之所以死死盯着伊朗施压，核心就是想保住自己在中东的霸权。多年来，美国政府一边想要掌控中东当地的石油资源，一边拉拢以色列和沙特等盟友，想把伊朗彻底围堵起来。
自六年前退出伊核协议后，美国政府对伊朗的制裁就没松过劲，特朗普第二次上任后更是变本加厉，今年还往阿拉伯海派了双航母战斗群，连萨德和爱国者反导系统都部署到位了，一副随时要对伊朗动武的架势。
除了军事施压，特朗普政府还用经济手段制裁伊朗，从跨境银行转账到石油的航运贸易，伊朗对外的金融出口全被层层卡住，导致伊朗国内财政持续吃紧，民生问题压力极大。
在这样的对抗下，美伊谈判也陷入了僵局，伊朗始终硬气，拒绝对美国进行妥协。伊朗领导人一边搞起了实兵演习，加固了国内的核设施，一边对特朗普放话表示随时会封锁霍尔木兹海峡。
面对伊朗的强硬，以色列也跟着美国站队表态，计划要和美国并肩应对伊朗，这让中东局势越发紧绷起来。面对美以的封锁，伊朗成了四处碰壁的困兽，这次总统的公开抱怨也和美以的围堵有很大关系。
中伊关系
事实上，早在2021年中伊就签署了25年的全面合作协议，伊朗满心期待，想要借着合作引来大量的投资，缓解多年的经济困境，
可眼看五年过去，中国资金到位的速度没赶上预期，这次伊朗总统的公开表态，既是对外界的催促，也是给国内民众的一个交代。
然而中方这笔钱迟迟没有全部到位，真不是中国有意爽约，最大的拦路虎是美国施加的二级制裁，这种制裁就像一张无形的网，谁碰伊朗的敏感项目就可能遭到连带惩罚。
要知道，中国不管是国企还是民企都得优先考虑资金的安全，然后再去谈合作的收益，因此做出的投资决策自然会格外审慎。
更重要的是，中伊合作从来不是无偿援助，而是互利共赢的商业投资，这就和普通人合伙做生意一样，得先看项目计划书，核实标准、评估风险，不可能因为签了全面合作的协议，就把钱直接全部到位。
而且中伊合作的节奏缓慢，也和伊朗的自身操作脱不开关系。最典型的就是恰巴哈尔港的合作，这个港口是中伊基建合作的关键节点，中方承建的部分运营得风生水起，吞吐量一年涨了两倍。
可谁也没想到，伊朗为了平衡地缘关系，竟然把另一部分泊位交给了印度，结果印方运营后，这部分的吞吐量直接暴跌了六成。
正是因为伊朗这种政治优先于经济的决策，不仅让港口整体效率打折，也让中方在加大投资时多了几分顾虑。不过伊朗总统的这场抱怨并不代表中伊合作走到了尽头。
相反，多年来双方的务实合作一直在推进。
截至目前，即便美伊两国的局势剑拔弩张，中伊也没有停下合作的脚步，尤其是两国的贸易往来早已形成了互补共生的格局，成为伊朗对抗美国制裁的重要支撑。
中伊贸易的互补性极强，伊朗有丰富的能源和特色产品可以对外出口，中国还能提供伊朗急需的各类物资和技术，双方合作可以说是各取所需，在美国的制裁高压下走出了一条独特的贸易之路。
多年来，能源贸易都是中伊贸易的核心支柱。中国早已是伊朗原油最大的买家，去年伊朗出口的原油九成以上都运往了中国，今年双方还约定，伊朗每天再多给中国二十万桶原油。
更关键的是，为了避开美国制裁，双方早就放弃了美元结算，改用人民币加上易货贸易的方式，既保证了两国的贸易顺畅，也帮伊朗保住了宝贵的外汇收入。按照约定，伊朗出口中国的原油价格还会比国际市场价格下调一定比例，再加上额外折扣，让双方都能从中受益。
与此同时，中国也向伊朗出口各类急需的商品，主要包括机械设备，电子产品，钢材建材和轻工产品等，这些物资既能满足伊朗基础设施建设的需求，也能改善当地民众的日常生活。
比如伊朗的港口建设工厂生产所需的机械设备，不少都来自中国；当地民众使用的手机电视等电子产品，也有大量中国品牌的身影。
在基建项目上，鲁德巴水电站亚达瓦兰油田一直稳定运行，给伊朗带来了实实在在的收益。就在这个月，中伊的油气换基建二期项目也正式签约。
中国会帮助伊朗修建恰巴哈尔到里海的铁路，伊朗则用原油来支付工程款，这其实也是中伊贸易的一种延伸形式，把能源出口和基建进口紧密结合起来。
在外交层面，中伊双方的沟通渠道也一直畅通。2月5日中国外交部副部长会见了伊朗副外长，由此可见，伊朗总统的公开抱怨，更像是复杂国际局势下的一场情绪表达。
中伊两国的合作就像一场长跑，不是靠一时的冲刺，而是靠长久的坚持。
美国制裁的障碍，美伊对峙的紧张局势，还有两国项目合作的磨合，都是合作途中的小小坎坷。只要双方继续秉持互利共赢的原则，慢慢扫清障碍，这场合作终究会让双方皆大欢喜。
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