青岛港“机器人同事”春节不打烊：从20类机器人集体上岗，看中国港口的数智化跃迁
接信德海事网19日发布文章《》，2月20日，山东港口青岛港发布最新推送《过个奋斗年 | AI变装！来看看过年不放假的“机器人同事”长啥样？》，以一场别开生面的“港口智能机器新春变装秀”，把春节期间坚守一线的“机器人同事”推到聚光灯下：船舱内灵活装卸的智能摇臂机器人、堆场中自如穿梭的自动化叉车、为设备“把脉问诊”的智能巡检机器人、应急一线身披“铠甲”的防爆侦检灭火机器人……它们不懂团圆，却用7×24小时精准运转守护着物资畅通与供应链韧性。
这并非一次“节日营销”的轻巧表达。结合此前青岛港在春节期间引入近20种机器人值守、覆盖装卸一线、油品罐区、理货现场、电力巡检、维修处置、岸电接入、舱内作业等多场景的实践可以看出：青岛港正在用“机器人+数据+算法”把传统港口的“人海作业”改写为“智能协同”，其意义已超越效率提升本身，指向港口新质生产力的系统性构建。
11位青岛港春节“机器人值班同事”露面
从2月20日官方推送披露的11位“选手”阵容看，青岛港“机器人家族”正在形成覆盖多业务链条的能力矩阵：（如果您去过青岛港看到过这些机器人，欢迎在文章末尾留言或则po照片）
舱内作业机器人（威海港）：面向滚装船舱内集装箱装卸难题，以机械臂替代人工作业，实现狭小空间内的安全、高效、连续作业。
火车巡检机器人（大港公司）：针对装车后集装箱顶部杂物与异常开展快速扫描，提高铁路装车环节的检查效率与一致性。
油品智能巡检机器人（油港公司）：强调“11项超能力”，覆盖环境异常识别、风险点位排查、人员安全行为守护等，指向罐区“本质安全”的数智化升级。
铁路螺栓智能作业设备（前港公司）：面向轨枕螺栓拆装，具备自动行走、精准识别、锈蚀处理等全流程能力，将“维修作业”变成标准化、可复制的自动化工序。
纸浆自动化伸缩臂叉车（西联公司）：通过数智中心远程操控，实现精准定位、自主作业，提升特殊货种作业的稳定性与安全性。
焊接机器人（董矿公司）：聚焦门机抓斗焊缝的高精度焊接，体现“维修+制造工艺”向机器替代的纵深推进。
粮食码头皮带机智能巡检机器人（董分公司）：对关键输送系统开展连续巡查，确保粮食转运链条在节假日仍保持高可靠性。
高压岸电自行机器人（QQCTN）：可实现岸电接口精准对接，推送披露其助力自动化码头岸电接电量突破620万千瓦时，并获得多项专利及国内外认证与认可，体现绿色化与智能化的耦合.
智能救援装备组合（轮驳公司）：飞行救生圈、飞行救援艇、U型智能救生圈等，强调快速定位与精准施救，提升水域应急救援的响应速度与成功率。
供电巡检机器人（供电公司）：春节仍对389个设备点位开展全面检查，凸显“关键基础设施”巡检从人巡向机巡跃迁。
防爆侦检灭火机器人（应急救援公司）：具备危险气体侦测、红外检测、实时回传、80mm水炮灭火等能力，面向高风险场景“人不进、机先行”。
这一组“机器人同事”并非单点应用的拼图，而是把港口生产链条拆解为“可数字化、可自动化、可算法化”的作业单元：装卸、巡检、维修、能源、理货、应急……每一环都在被重塑。
港口运维逻辑正在改变
以董家口港区粮食码头投用的粮食流程智能巡检机器人为例，其展现了青岛港高质量发展的标志意义。（详情见：→）
它搭载高精度声音识别与温度检测模块，可在-20℃至55℃环境下对承担粮食转运重任的皮带机系统执行全天候巡检，实时监测超温、异响等隐患并回传数据生成分析报告。过去人工巡检一次往返约6公里，受天气与体力影响显著；如今只需系统“一键下发任务”，机器人即可自主完成风机、驱动电机的温声检测，沿专用斜坡进入皮带机廊道排查托辊等关键部位。
更关键的是指标：该机器人故障预警准确率超过98%，整体巡检效率相较传统人工方式提升3倍以上。
这意味着港口运维从“经验驱动”走向“数据驱动”，从“巡检发现问题”升级为“趋势识别+提前预警”，其价值不仅在于节省人力，更在于减少停机、避免事故、提升设备可用率——也就是把港口从“生产型组织”进一步推向“资产运营型组织”。
机器人不是“替人”，而是把港口变成“可计算的系统”
不少人看到机器人上岗，第一反应是“替代”。但青岛港的实践更接近另一条路径：让港口成为“可计算的系统”。
机器人带来的不是单纯的机械执行力，而是三类系统性能力的叠加：
感知能力：温度、声音、图像、气体、红外等多源传感把物理世界转换成数据流；
决策能力：模型与规则引擎在后台对异常进行识别、告警、分级与派单；
执行能力：机器人在前端完成“标准动作”，把决策闭环落到现场。
当“感知-决策-执行”形成闭环，港口作业就从“靠人盯、靠人跑、靠人判断”转为“以数据为主线、以平台为中枢、以机器人为末端执行器”的新范式。这也是为何青岛港会在推送中强调：精准运行的每一次抓取、运输、扫描，都在守护无数人团圆路上的物资畅通——因为“可靠性”本身就是供应链的一部分。
从“节日坚守”走向“产业底座”：青岛港的定位与下一步
青岛港并不缺“硬核场景”，也不缺“规模化落地”。更具战略含义的是其在政策与产业层面的角色定位：作为全国首批、港口行业唯一的交通领域国家人工智能应用中试基地，其机器人集群的应用不是“单个项目成功”，而是面向行业可复制、可推广的技术中试与体系化验证。
可以预见，下一阶段青岛港数智化演进的重点将集中在三条主线：
从“多机器人”到“多智能体协同”：让巡检、维修、应急、装卸、能源等机器人通过统一平台协同调度，实现跨场景联动；
从“设备级智能”到“系统级韧性”：将巡检预警、备件策略、维修工单、停机窗口、能耗管理纳入同一数据闭环，以更低成本获得更高可靠性；
从“港口智能化”到“供应链智能化”：将理货识别、岸电绿色用能、铁路装车巡检等数据进一步与客户侧、航运侧、仓储侧打通，形成可视、可预测的端到端服务能力。
智慧港口的“年味”，是效率，更是有温度的可靠
青岛港用“AI变装秀”的方式讲述机器人坚守的故事，看似轻巧，背后却是一条硬核产业逻辑：以机器人为载体，以数据为燃料，以平台为中枢，把港口从“汗水驱动”推向“智慧驱动”，并在春节这样的高峰节点验证“效率、可靠与安全”的综合能力。
当更多港口迈向同一方向，中国港口的竞争优势将不再仅仅来自吞吐量与泊位深度，而会更多体现在：谁能用更少的资源、更稳的系统、更高的安全边界，持续兑现供应链的确定性。
而这，正是“新质生产力”在港口一线最直观、也最有说服力的注脚。
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