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事件核心：

据印度防务新闻网2月23日报道，印度斯坦航空有限公司（HAL）与印度空军就2月7日发生的“光辉”战机事故出现表态差异。HAL在向交易所提交的官方文件中坚称，这是一起“地面轻微技术故障”，并强调该机型拥有全球最佳安全记录之一。然而，印度空军已采取行动，将全部约30架单座型“光辉”战机停飞。

事故详情：

2月7日，一架“光辉”战机在结束训练任务返回某前线空军基地时冲出跑道。飞行员成功弹射逃生，但飞机机体严重受损。消息人士称，事故原因疑似为刹车故障。这是“光辉”项目自服役以来的第三起事故。

事故回顾：

  • 2024年3月（首次）：一架“光辉”战机在贾伊瑟尔默附近坠毁，飞行员安全弹射。

  • 2025年11月（第二次）：在迪拜航展上，一架“光辉”战机在进行特技飞行时坠毁，飞行员纳曼什·西亚尔中校不幸遇难。事故调查仍在进行中。

  • 2026年2月7日（第三次）：本次冲出跑道事件，直接导致现役单座型机队全部停飞。

生产交付困境：

“光辉”MK-1A先进型号的交付正面临严重延误。尽管HAL在2021年和2025年先后获得180架MK-1A订单，但由于美国通用电气航空的F404-IN20发动机供应短缺，首批交付已推迟至2026年。

印度国防部官员证实，目前仅有5架“光辉”MK-1A型飞机正在进行飞行测试，另有9架已建成但缺少发动机。现有约30-40架早期型号MK-1战机是当前“光辉”机队的主力。

战略影响：

印度空军目前实际拥有战机中队数量为31个，低于批准的42个。在面临老旧米格-21退役压力和边境局势背景下，“光辉”机队的停飞将进一步加剧其战备压力。

目前，印度空军正对全部停飞战机进行技术检查。调查结果将决定后续修复措施及复飞时间。HAL表示正与空军合作解决问题，并强调将维持生产计划。