导语：
很多株洲朋友都关心城市未来的发展方向，根据官方发布的《株洲市国土空间总体规划（2021-2035年）》，株洲明确了“对接长沙、株醴融城、拥江发展”三大核心策略，走的是向北融城长沙为核心主线、向东株醴融城为重要支撑、向南发展南三县为平衡拓展的三向协同路线，三者并非非此即彼的对立关系，而是各有侧重、协同推进。
一、向北融城长沙：核心主线，长株潭一体化核心
【定位】融入长株潭都市圈核心增长极，打造长株潭东部先进制造业产业带，实现与长沙的产业协同、交通互联、公共服务共享，是株洲发展的核心优先级。
【新落地进展】
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1. 交通先行：大家关注度最高的长株城际铁路，已纳入湖南省2026年重点建设项目，计划2026年开工、2029年投入运营，株洲段设9座站点，串联株洲西、市民中心、方特等片区，同步配套花博园站至省交易中心站联络线，可直接对接长沙地铁5号线，以后株洲人往返长沙通勤、办事会更省时便捷；昭云大道、新马南路等融城干道正在加快建设，京港澳高速扩容工程即将开工，未来将构建长株半小时通勤圈。
2. 产业协同：携手长沙共建长株潭国家自主创新示范区，推动株洲先进轨道交通、新能源汽车、航空航天等优势制造业，与长沙的数字经济、现代服务业深度融合，联手打造跨区域产业集群，给两地居民带来更多就业机会。
3. 公共服务一体化：持续推进医保、社保、公积金等政务服务跨市通办，逐步实现两地教育、医疗资源共享，不用两地来回跑，真正打造长株同城生活圈。
二、向东株醴融城：重要支撑，市域协同的东部引擎
【定位】将醴陵打造为株醴都市圈副城、长株潭卫星城市和湘赣边区域性中心城市，构建市域“一核一圈一廊”布局中的“株醴都市圈”，是株洲拓展市域发展空间的核心抓手。
【新落地进展】
1. 交通互联：串联株洲主城与醴陵的东城大道已全线通车，株洲市区到醴陵的车程可控制在30分钟内，是当前株醴融城的核心主干道；株醴城际铁路已纳入株洲市中长期铁路规划网，正在推进前期研究工作，待纳入国家铁路网规划后即可启动建设。
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2. 核心载体落地：总投资100亿元的株醴新城，建设期为2023-2028年，首期2019.62亩启动区的用地调规已获湖南省自然资源厅批复；作为新城先导项目的陶瓷智能装备与新材料产业园，总投资23亿元，一期土方平整工程已全部完工，7家企业已确定入驻，首家入驻企业已启动厂房建设，计划2026年年底建成投产，未来醴陵北部居民在家门口就能获得稳定的就业机会，不用跨区域奔波。
3. 产业联动：以醴陵经开区为核心，推动陶瓷、花炮等传统优势产业转型升级，同步布局新能源、新材料等新兴产业，联手打造湘赣边产业聚集区。
三、向南发展南三县（攸县、茶陵、炎陵）：平衡拓展，市域发展的南部支撑
【定位】构建市域“一核一圈一廊”布局中的“醴陵-炎陵县域经济走廊”，打造各具特色的县域经济增长极，破解市域南北发展不均衡问题，实现株洲全域协调发展。
【差异化定位与进展】
1. 县域差异化发展：攸县定位市域副中心城市，2025年位列赛迪中部百强县第43位，重点发展新材料、装备制造等产业；茶陵定位湘赣边界中心县，重点打造先进制造业协同创新区、高品质农副产品供应区、高人气文旅消费集聚区；炎陵定位湘赣边区域旅游中心，依托炎帝陵、神农谷等核心资源，重点发展生态文旅和炎陵黄桃等特色农业。
2. 交通重大突破：衡吉高铁（衡阳至吉安）规划设计时速350公里，株洲境内途经攸县、茶陵，拟设攸县南、茶陵西等车站，目前项目已进入前期工作阶段，株洲正联合衡阳、吉安两市全力争取将其纳入国家“十五五”铁路规划，建成后攸县、茶陵、炎陵南三县将正式迈入高铁时代，居民旅游、探亲出行将更为便捷；
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株攸高速已明确列为2026年株洲市级重点项目，2026年力争启动开工建设 ，建成后将串联渌口、醴陵、攸县、茶陵，打通南部县域快速通道；醴茶铁路电气化改造持续推进前期工作，升级完成后将全面提升南三县铁路客货运输能力与通行效率。
3. 产业培育：以攸县高新区、茶陵经开区、炎陵高新区为核心，推进湘赣边产业园区建设，重点发展特色农业、文旅产业和绿色工业，提升南部县域的自主发展能力，让当地居民在家门口就能有更多发展机会。
整体来看，株洲三个发展方向的优先级和定位非常清晰：向北融城是借长株潭都市圈的发展东风，提升株洲的区域核心竞争力；向东株醴融城是拓展株洲自身的发展腹地，做强市域经济基本盘；向南发展南三县是补齐发展短板，实现全域均衡协调。三者不是相互排斥的竞争关系，而是互为补充的协同关系，共同支撑株洲的长期高质量发展。
你最关注株洲哪个方向的发展？对这三大发展策略有什么看法？评论区聊聊你的想法。
⚠️ 免责声明：本文所涉规划信息、项目进度参考《株洲市国土空间总体规划（2021-2035年）》整理，内容仅为个人观点解读与分享，不代表任何官方观点。所有规划落地、项目实施等具体信息，均以政府部门正式发布为准，本文内容仅作参考。
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