世间万物皆有轮回，曾经在航空领域居高临下、对中国战机设计嗤之以鼻的美国，如今也迎来了风水轮流转的时刻。近日，美国普惠公司发布变循环发动机宣传资料，PPT中曝光的美国六代机身影引发全网热议，这款隶属于波音公司、搭载XA103发动机的F-47战机，作为美国下一代空中主导战斗机的核心机型，竟采用曾被美国工程师嘲讽的“复古设计”，活脱脱一副“歼-20青春版”的模样，如今还妄图碰瓷中国歼-36，殊不知早已沦为被动追赶的笑柄。
作为美国NGAD项目的动力供应商，普惠公司必然深度参与F-47的研发，其公布的战机模型，大概率就是F-47目前的既定设计，总体布局与尺寸已无大的变动。从外形上看，F-47配备鸭翼和腹鳍，取消垂直尾翼，主翼采用菱形设计，与去掉垂尾的歼-20高度相似。很难想象，曾经那些嘲讽歼-20“鸭翼设计落后”“腹鳍影响隐身”“用鸭翼就是发动机不行”的美国工程师，如今竟亲手为自家六代机装上鸭翼，当年鼓吹的“隐身战机有鸭翼即不合格”的铁律，终究变成了打在自己脸上最响的耳光。
美国此番“打脸式”设计，实则是被歼-20逼到绝境的无奈之举。鸭翼的核心价值并非弥补发动机短板，而是提升战机超音速性能，远距鸭翼能提供更大的超音速操控力矩，降低配平阻力，是提升超音速机动、巡航和航程的最佳气动方案。当年歼-20飞行员一句“进入超音速就是歼-20的天下”，正是源于鸭翼设计的优势，即便初期发动机推力不占优，也能凭借气动优势碾压同类战机，换装涡扇-15后更是如虎添翼，就连F-22的超音速性能也难以企及。
面对歼-20掌控的制空权优势，美军老迈的F-22和迟缓的F-35早已无力抗衡，研发F-47成为其唯一出路。结合亚太战场需求，F-47需具备超强超音速性能、隐身性能和大航程，才能从关岛、夏威夷快速驰援第一岛链，躲避远程火力打击。于是，美国不得不放下身段，借鉴歼-20的鸭翼+腹鳍设计，取消垂尾增强隐身，搭配矢量喷口提升机动性，妄图用歼-20的优势击败歼-20，即便背上“模仿者”的骂名也在所不惜。
可美国万万没想到，当他们还在费力模仿歼-20时，中国早已迈向更高层次，歼-36的出现，让F-47的“碰瓷”显得格外可笑。中国之所以在歼-36上放弃鸭翼，并非否定其价值，而是掌握了更先进的超音速气动方案。歼-36采用尖端的三维内收缩进气道，搭配大双三角翼和整体襟副翼设计，在先进飞控和智能蒙皮技术加持下，无需鸭翼也能实现更强的超音速巡航、隐身性能和航程，设计理念比模仿歼-20的F-47领先至少一代。
曾经的美国，在航空领域引领潮流，如今却只能跟在中国身后亦步亦趋；曾经嘲讽中国战机“复古落后”，如今自己的六代机却深陷“模仿怪圈”。F-47的设计初衷是压制歼-20，可美军如今最担心的是，若歼-36抢先大批量服役，这款精心设计的“歼-20青春版”终将失去存在的意义。这场空中竞赛，美国早已从引领者沦为被动追赶者，所谓的“复古设计”，不过是其技术乏力的遮羞布，妄图碰瓷歼-36，更是不自量力。风水轮流转，曾经的高不可攀，如今的奋力追赶，这背后的转变，正是中国航空实力崛起的最好证明。
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