最近刷到个航空圈的大瓜——美国普惠公司，就是给F-22、F-35造发动机的那家发了个变循环发动机宣传PPT，里面居然不小心露了他们下一代六代机F-47的样子！本来以为老美六代机得有多“未来感”，结果点开图一看，鸭翼、腹鳍、垂直尾翼直接没了，主翼还是菱形的——这不就是去掉垂尾的歼-20青春版吗？更离谱的是，还有不少网友说这是老美故意碰瓷咱们的歼-36？先别急着跟风骂或者吹，这事儿背后的门道可多着呢，咱们慢慢唠。
先给大家吃个定心丸——普惠是美国NGAD项目（下一代空中主导战斗机计划）的核心动力供应商，他们手里的F-47模型绝对不是随便画的草图，大概率就是目前波音公司研发的既定设计，外形和尺寸基本定了。这就有意思了，当年美国那帮工程师可是把歼-20的鸭翼喷得一无是处，说什么“隐身战机加鸭翼就是自毁隐身性能”“用鸭翼弥补发动机推力不足，技术落后”，现在倒好，自己家六代机直接把鸭翼焊上去了，这脸打得我隔着屏幕都觉得疼。
别觉得鸭翼是“落后设计”，这里面的学问大着呢！鸭翼的核心作用不是补发动机短板，是提升超音速性能——尤其是远距鸭翼，能给战机提供超大的超音速操控力矩，还能降低配平阻力。啥意思？就是飞机在超音速的时候，鸭翼能帮着“掰方向”更灵活，还能少费点油飞得更远。当年歼-20飞行员那句“进入超音速就是歼-20的天下”可不是吹的！就算早期用的发动机推力不如F-22，靠这鸭翼设计照样能在超音速阶段稳压F-22一头；现在换了涡扇-15发动机，那更是如虎添翼，F-22的超音速性能现在根本赶不上。
老美为啥突然“叛变”自己以前的理论？还不是被咱们逼到墙角了！你看他们现在的主力战机：F-22太老了，生产线都拆了，维护成本高得吓人；F-35虽然隐身，但速度慢，超音速巡航能力几乎没有，根本扛不住歼-20的制空优势。所以F-47成了他们唯一的救命稻草。而且针对亚太战场的需求，F-47得能从关岛、夏威夷这些地方快速飞到第一岛链，还得躲咱们的远程导弹打击，所以超强超音速、隐身、大航程是必须的。这时候才想起鸭翼的好，直接搬歼-20的设计，连腹鳍都抄了，就为了用咱们的优势来对付咱们，哪怕被骂“模仿者”也不管了——毕竟命要紧啊！
可老美万万没想到，当他们还在费劲抄歼-20的时候，咱们已经悄悄往前迈了一大步——歼-36都出来了！有人可能会问：“为啥歼-36放弃鸭翼了？不是鸭翼好用吗？”这你就不懂了，咱们不是否定鸭翼的价值，是掌握了更牛的超音速气动方案！歼-36用了尖端的三维内收缩进气道，还有大双三角翼和整体襟副翼设计，再加上先进的飞控系统和智能蒙皮技术，就算没鸭翼，超音速巡航速度、隐身性能、航程都比F-47强出一大截，设计理念至少领先一代。说白了，咱们已经跳出鸭翼这个“框”，玩更高级的了，老美还在捡咱们以前的“剩饭”吃，你说可笑不可笑？
想当年，美国在航空领域那是绝对的“带头大哥”，什么F-15、F-22都是引领潮流的存在，对咱们的战机设计更是嗤之以鼻。现在倒好，风水轮流转，他们只能跟在咱们后面亦步亦趋。以前嘲讽咱们“复古落后”，现在自己的六代机却深陷“模仿怪圈”；以前说“隐身战机不能有鸭翼”，现在自己打自己脸。F-47本来是冲着压制歼-20去的，结果现在最慌的是——要是歼-36抢先大批量服役，这款精心设计的“歼-20青春版”不就彻底失去存在的意义了吗？
其实吧，从技术角度看，老美抄歼-20的设计也不是不能理解——毕竟鸭翼在超音速阶段的优势是实打实的，他们以前喷不过是因为自己没掌握而已。但问题是，他们抄的是咱们“过去”的设计，而咱们已经在“未来”的路上跑了。这场空中竞赛，美国早就从领跑者变成了被动追赶者，所谓的“复古设计”不过是他们技术乏力的遮羞布；妄图碰瓷歼-36更是自不量力的表现。风水轮流转，曾经高不可攀的美国现在得拼尽全力追咱们，这背后的变化可不就是中国航空实力崛起的最好证明嘛！
参考资料：
央视新闻《美国NGAD项目最新进展》
人民日报《中国航空工业发展报告（2023）》
新华网《歼-20战机性能与实战化训练》
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