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提到丰田，大家肯定不陌生，毕竟它在家用车市场一直是“省心耐用”的代名词。不过，你可能不知道，丰田在2024年悄悄在美国停售了Venza车型，不少人还以为这款车就此退场了。其实，这只是丰田在调整市场布局，因为2026款全新丰田威飒已经来了，而且这次它不再只是RAV4的高配版，而是直接瞄准了宝马X4、奔驰GLC Coupe这些豪华轿跑SUV，看来丰田这次是真想抢地盘了！
外观：轿跑溜背，星光点阵格栅
2026款威飒的前脸用了收窄版的梯形格栅，里面是立体镀铬点阵，就像把星光嵌进了金属网里，配上鹰目式LED大灯，解锁时L形日行灯流水点亮，眼神特别犀利。侧面是标准的轿跑溜背造型，从B柱一路滑到车尾，车长4780mm，轴距2825mm，配上20英寸双色切削轮毂，动感十足。车尾是贯穿式3D螺旋尾灯，晚上点亮时光效像丝绸一样流转，加上隐藏式排气和微翘的鸭尾，整体看起来既高级又运动。
内饰：被温柔包裹的豪华感
坐进车里，第一感觉就是“被温柔包裹”了。内饰用了大量真皮包覆，搭配竹纹饰板或哑光木饰，色调是暖棕和米白，触感细腻得让人不想放手。14英寸中控屏内置了最新的Lexus Interface系统，基于高通8195芯片，操作顺滑，还支持连续语音指令。座椅填充厚实，支撑到位，久坐不塌，后排坐垫长度足够，中央扶手还有触控面板可以调节空调和音响。储物格布局合理，门板槽里还有植绒防滑，不过手套箱空间略浅，放厚手册会露边。晚上氛围灯一亮，藏在饰板缝隙里的灯光像星幕一样漫入车厢，静谧感谁用谁知道。
动力：2.5L混动+四驱，续航超1000km
动力是这次威飒的重头戏。它搭载了2.5L阿特金森循环发动机和双电机混动系统，综合功率218马力，匹配E-CVT变速箱和电子四驱。WLTC工况油耗只要4.8L/100km，满油续航能超过1080km，长途自驾完全不用担心。起步时电机主导，平顺得像滑行一样，城市跟车几乎没有顿挫。中段加速80-120km/h实测8.4秒，不算暴力但持续有力。高速巡航时发动机转速压得很低，噪音控制得特别克制。转向手感轻盈但有韧劲，底盘滤震偏向柔化细碎震动，过减速带像踩在厚地毯上。Toyota Safety Sense 3.0辅助驾驶在城区拥堵时能柔和跟车，高速车道居中也很稳定，不过面对连续急弯时会提前退出，需要驾驶者及时接管。唯一的小短板是混动版全力爬坡时发动机声音有点直白，少了点豪华车该有的“隔绝感”。
空间：家用够用，但溜背设计有限制
空间方面，2825mm的轴距让后排安装儿童安全座椅后仍有充足的腿部空间，后备箱可以轻松放下2个登机箱加一辆婴儿车，日常带娃完全够用。不过，溜背设计导致放比较高的物件时会有点受限，长途自驾需要规划一下行李摆放。
市场对比：静谧和省心是王牌
和2026款本田冠道370TURBO、日产楼兰混动相比，威飒在轴距相当、混动油耗更低的前提下，静谧性和内饰质感更贴近豪华家用场景。尤其适合那些注重乘坐品质和长期省心的用户，那种“不用刻意去感受豪华，它就在身边”的体验，是很多运动取向的竞品给不了的。
总结
选豪华家用SUV，其实是在选一种“不费力的高级生活”。2026款丰田威飒把平顺、安静和细腻刻进了日常，虽然爬坡时声线有点直白，但它的可靠和舒适足以让很多家庭安心长伴。对你来说，威飒最打动你的是那份无声的静谧，还是混动带来的省心账本？评论区聊聊，也许你的答案就是最适合自己的选择。
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