本来以为这段时间大家回成都，这个口子肯定堵，没想到居然过得这么顺。”与记者同行的同事行驶在科华南路（世纪城东路至锦悦东路段）时不由得感叹。

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路口完成改造前

科华南路（世纪城东路至锦悦东路段）是联通城市南北的重要道路。每到早晚高峰，这里总是车流如织。与此同时，科华南路与世纪城东路路口北进口在早晚高峰时段的转向流量差异极为显著，最大的右转流量可达到570辆/小时。在不少上班族的记忆中，这样的拥堵总是让人心烦。而如今，这样的苦恼却因为去年实行的一系列路口优化措施消失了不少。

据了解，在交通治堵工作开展中，科华南路与世纪城东路路口北侧因早晚高峰车流密集、路口通行效率低，成为市民反映较多的堵点。据市城管委市政处副处长王东介绍，为了使路口改造切实有效，相关部门给这个路口的“拥堵病”开了三服“药方”。

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一是要给道路资源做“增量”：将原500米长、5米宽的绿化带缩减至1.5米宽，增加一条出城车道，拓宽道路车辆通行范围。二是要让通行“因势而动”：结合智能交通信号控制系统和流量监测设备，将第二、三车道调整为根据交通流量动态调整的可变车道，实现车道潮汐式灵活调控。三则是要避免车辆一窝蜂“打挤”：采用优化信号灯配时等举措，进出主辅路车流实现各行其道，打通了道路通行堵点。

三服“药方”下来，效果明显。记者了解到，自实施治理以来，早高峰路口拥堵指数由1.731降至1.248；路口北侧路段主道拥堵指数由2.55降至1.488，运行速度从31.7千米/小时提升至45千米/小时，辅道拥堵指数由1.865降至1.295，运行速度从27.1千米/小时提升至38.2千米/小时，显著提升了通行效率。

记者 陈煦阳 供图 受访方 编辑 史童