虽然都是发达的省会城市，因为历史底蕴和城市功能的差异，很多人认为南京在省会成功度方面可能比杭州略高。但个人认为恰恰相反。举三个简单例子就能看出两者在治理水平上的区别：
第一点，杭州当年坚定从西湖时代迈向钱塘江时代。第一时间把政府搬到了钱塘江边上，造就了钱江新城的繁华。顺便把杭州的年轻人口导向滨江地区和萧山地区。让杭州在城市框架形成钱塘江两岸共同繁华局面，城市的框架扩大了许多倍，这一点毋庸置疑非常成功。
与此同时，南京第一时间并没有选择建设长江以北，而是非常保守地建设了秦淮河以西的地区，也称之为河西新城。虽然现在看起来高大上，但人口密度与主城区相比有很大差距。在南京后知后觉后，才把目光放向江北新区，可惜为时已晚。早已错过了基建的黄金十年。
杭州
第二点，杭州在80年代、90年代就坚定把浙江发展重点定为钱塘江以南的绍兴-宁波-舟山。第一条高速公路是杭甬高速公路。因为在杭州看来，自身省份的发展比承接上海的红利更重要，自身造血功能的作用比接受外部的好处更重要。现在宁波发展特别好，也带动了浙江内陆，包括绍兴、台州、义乌等地区的市场发展，民营经济非常发达。
当年南京也面临同样的选择，是发展南京到苏州一线，还是南京到南通一线。比较保守的南京，选择发展苏南一线，接受上海红利辐射。吃人红利，必受制于人。索苏南虽然发展成功，但苏州作为江苏第一大城市，没有机场这个限制，决定了苏州的城市功能上限被锁住。眼看着嘉兴南湖机场建都起来了，苏州除了干瞪眼毫无办法。
如果当年南京敢于选择南通一线，长江北岸势必和钱塘江南岸一样发展非常顺利、成功，南通、泰州、扬州的崛起还能辐射苏北及沿海区域，江苏今天的经济格局大不相同。
宁波
第三点，在杭州看来，全省不要分浙南浙北的区别，除了省会杭州和宁波副省级外，其他城市一视同仁，不分高下，不分彼此。南京没有这么做。南京在八、九十年代就不断提出要重点布局苏南。苏中、苏北，不管出现什么亮眼的经济点，都不会被当做典型表扬，也不会发扬光大。
其实苏中苏北在八、九十年代，耀眼的县级市、乡镇非常多，但光芒总被苏南掩盖，这一点包括南京的媒体当年也发挥了巨大的推波助澜的作用。当时的江苏一再把江苏分为苏南、苏北，后来还要分为苏南、苏中和苏北。这种人为的分级看似高明，但比起杭州的无为而治，要低级得多。
以此三点出发，杭州真的比南京要做得成功。
义乌
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