今天去店里看了刚到的极狐问道V9，不是网上刷到的那种“低价屠夫”宣传，实车摆在那儿，比我预想中大一圈。销售没吹续航多长、智驾多牛，就让我坐进第三排，再把婴儿车立着塞进后备箱——真塞进去了，轮子没碰着尾门。我愣了三秒，这事儿以前在腾势D9上试过，后备箱得斜着塞，第三排膝盖顶前座。
车长5米3，轴距3米2，比D9长9厘米。这9厘米不是白加的，是第三排脚底下真多出一拳空间，大人坐进去腿能自然弯着，不是憋着。D柱那块曲线有点像游艇，不张扬，我妈路过看了一眼说“看着稳当”，没提“年轻不年轻”。
底盘装了磁流变减震，听着玄乎，其实就一件事：过减速带时第三排不“弹人”。试驾时让销售故意慢速压坑，后排俩朋友没扶把手，也没喊晕。他说这系统每秒调1000次，比普通CDC快好几倍。我听不懂啥原理，但知道坐我娃的儿童安全座椅，转弯时没往一边滑，挺安心。
安全这块，他们直接把防滚架焊进车身里，不是后加的铁框。展车切开过一块B柱断面，铝合金压铸一体成型，挺厚实。查了下国标测试，侧撞时乘员舱侵入量少了23%，数字我不懂咋算，但想到娃坐后排，心里踏实点。
动力用的是1.5T增程器，电机227千瓦，纯电跑250公里，满油满电能到1000公里以上。重点不是多远，是冬天够不够暖。销售说发动机余热直接供暖，不用靠电池烧电。我老家在吉林，去年冬天租过理想MEGA，开了暖风，表显续航直接掉一半；这次拿V9在-12℃跑了趟短途，空调开26度，表显只掉32公里。
价格问清楚了，不是网上传的20万起，25.98万是入门版，但配置低得没法买；主力卖的是27.98和29.98这两款，带空气悬架、防滚架、250km纯电续航。对比腾势D9 25.98万入门版，V9贵两万，多了磁流变底盘和内嵌防滚架；比极氪009便宜六七万，但009第三排坐人后行李舱基本只剩个包。
车机没搞花里胡哨的投影，语音反应快，能听懂“后排开窗一半”“把儿童锁打开”。屏幕不算最大，但阳光下不反光，这点我挺看重。内饰没用翻毛皮，是仿皮+软包，接缝对得齐，没闻到刺鼻味。销售递给我一张A4纸，印着所有用料环保检测报告，说“您带回家自己看，不念”。
跟旁边看车的两口子聊了几句，男的说：“GL8混动油耗比这高，还老顿挫；D9纯电冬天不敢跑远；MEGA……我们工资加一起买完车得吃泡面。”女的点头：“我就想第三排坐爸妈，后备箱能放轮椅，别总求人帮忙抬。”
最后摸了把方向盘，真皮包覆，不滑手也不粘汗。钥匙是金属的，按下去有清脆响声。没说“颠覆”“重新定义”，也没喊“为家庭而生”。就一句：“这车，你爸坐第三排能跷二郎腿，你妈拉婴儿车不用先卸轮胎。”
我交了2000块意向金，销售没推金融方案，也没让我加价等车。说四月开始交，有现车。我拍了张后备箱照片发家族群，我爸回了个“嗯”，后面跟了个婴儿车表情。
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