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默茨（Friedrich Merz），现任德国联盟党总理。从来没有对哪一场外交访问，有过如此认真、精心的准备！
这，就是出发中国之前，德国《明镜》周刊对于他们政治首脑人物所给出的真实评价。
那就是此刻，在德国的政坛当中，有相当一部分人觉得，德国总理默茨对待中国的态度有些热情过头了。
何出此言？来，咱们一起看新闻。
北京时间 2 月 24 号深夜，默茨的专机落地中国，开启他上任之后首次访华之旅。
默茨来中国，说实话不算什么罕见新闻，真正含金量十足的，是默茨背后的随行名单：西门子、DHL、大众、奔驰、宝马、拜耳制药、阿迪达斯…… 一共有 30 位德国商界巨头的高管跟随默茨一起访华。
注意，30 家德国企业派出高管随行，不是说全德国只能凑出 30 家公司，而是默茨的专机只有 30 个空位！事实上，根据多家媒体的共同报道，在德国商界当中，有意访华、报名随行的企业高管远远超过了 30 这个数字。
即便如此名额有限，这么庞大的商务代表团规模，还是创下了历史之最。德国曾经的总理、家喻户晓的默克尔，政治生涯前前后后十几次访华，也没有哪一次搞出过如此大的阵仗。
所以明白了吧？这就是为什么德国现在有很多声音认为，默茨对于中国的态度有些过于热情。他从来没有如此认真、如此精细地去准备一场外交访问，这种带着德国工业半壁江山去访问一个单独经济体的操作，放在整个历史上都是极为罕见的，连默克尔时期都未曾出现过这样的画面。
那为什么默茨现在就敢冒天下之大不韪，如此贴近中国呢？要我说，倒也不是默茨有多亲华，而是在历史大势的面前，他根本无从选择。
2025 年，因为关税的混乱冲击，德国与美国之间的贸易规模急速下降，而中国稳扎稳打、一举反超，再度成为德国经济最大的贸易伙伴。中德之间经济贸易再度升温，这是白纸黑字的客观现实。
与此同时，德国的百年汽车巨头大众交出了一份最新财报：2025 年前三个季度，利润暴跌了 61.5%，而整个集团当中最为拖后腿的就是保时捷。
这头是自家的汽车卖不动了，另一头则是来自中国的比亚迪杀入了德国汽车市场。2026 开年第一个月，比亚迪在德国的新车注册量是 2629 辆，而刚刚过去的 2025 全年，一共注册了 23000 台。
所以很明显，德国现在的局面是经济耗不起，政治必须让路。
之前网上有个段子，说全世界最正宗的德国肘子，不在柏林、不在慕尼黑，而是在中国江苏太仓。
为什么？因为在太仓这一个县级市当中，就已经聚集了超过 560 家德国企业，累计投资超过 60 亿美元，每年创造的工业产值超过 650 亿人民币。所以一直有种说法：真正的德国工业 4.0，不在德国，而在中国江苏太仓。
默茨这一趟访华行程，首站安排在北京，这没啥意外，第二个城市就是杭州。因为杭州所在的长三角，就是德国在华投资最为集中的地区，没有之一。大众、宝马、西门子、巴斯夫等各大工业巨头，全都在此深度布局、重仓扎根，可以说是整个制造业供应链上最关键的一环。
所以故事说到现在，我们就可以有一种判断：默茨访华，和之前的马克龙、卡尼、斯塔默都不一样，这已经不是简单的经济访问，而是一种战略转向。
在今年的达沃斯论坛上，默茨说过一段话：在中国，只要有需要，几个月时间就能建出全球最大的光伏电站，而这样的工程放在欧盟，光是审批就需要几年的时间。
这不是简单的抱怨，而是在承认差距。访华也不是来要订单的，而是来找答案的。在当下这个充满了不确定性的世界里，谁才是那个最为确定的合作伙伴？答案已经不言而喻。
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