69块钱去小米工厂开卡丁车，这买卖划算吗
小米汽车工厂最近又整了个新活——卡丁车体验中心今天正式开放预订，3月1日开业，首发尝鲜价69元/人次 。
说实话，第一反应是：69块钱，能玩啥？
看了下详情，赛道全长580米，13个弯道（8左5右），纯电卡丁车，体验时长约15分钟，实际驾驶8分钟左右 。包含安全培训、装备提供，还配专业计时系统，二楼有观赛区可以俯瞰整条赛道 。
这个配置在娱乐卡丁车里算什么水平？我自己玩过的几家，价格基本在100-150元/节，赛道长度差不多，但很少有带计时和观赛区的。
69元这个定价，确实有点“价格屠夫”的味道 。
更关键的是，它不是个孤立的卡丁车场。
体验中心就在小米汽车工厂边上，预约卡丁车的同时，可以顺便参观工厂（需另行预约）、买工厂文创、打卡小米食堂、试驾新一代SU7和YU7 。
换句话说，69块钱买的不是8分钟驾驶，而是一整套“工业旅游+驾驶体验”的半日游套餐。
雷军自己也去试跑了，还专门参加了赛前培训，视频里被其他参赛者超车，笑着说“以后到小米汽车工厂上班更有积极性了” 。这话半开玩笑，但确实点出了这事的本质——把工厂变成一个可体验、可消费的场所。
放眼全球，把工厂开放成赛道的不多。宝马在慕尼黑有工厂参观，保时捷在莱比锡有体验中心，但把卡丁车赛道直接嵌在生产园区里的，小米可能是头一个。
2025年小米汽车工厂接待游客超13万人次 ，现在加上卡丁车，这个数字大概率还得往上走。
当然，也有人会说：这不就是个营销噱头吗？
是，也不是。营销确实是营销，但能落地成这种形态，背后是“开放透明”的理念在支撑。传统车企的工厂是禁区，是闲人免入的地方。
小米反过来，让你进来看、来开、来玩，把制造流程变成消费体验。这种思路的转变，比69块钱本身更有意思。
参与条件也值得提一句：需年满12周岁且不超过60周岁，身高1.45米及以上，未成年人须由法定监护人全程陪同 。这是标准的卡丁车安全门槛，没什么问题。
预订方式有两种：小米汽车App线上预约，或者线下限量购票，先到先得 。3月1日开业当天据说还有特别活动和限定好礼，想尝鲜的可以蹲一下。
69块钱开8分钟卡丁车，贵不贵？看你怎么算。如果只算驾驶时长，确实不便宜。但如果算上工厂参观、文创打卡、食堂觅食、新车试驾这一整套体验，这个价放在哪都不算亏。
更重要的是，当造车的人开始琢磨怎么让你玩得开心，这个行业的内卷，已经卷到新高度了。
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