2026年2月23日这天，巴拿马突然搞了个大动作——把李嘉诚旗下长江和记运营了近30年的两个核心港口，24小时内直接强夺了！从官方宪报发布违宪裁决和总统法令，到海事局的人冲进巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港清退员工、接管运营，全程没打一声招呼，连个谈判的台阶都不给。这事刚爆出来，全球航运圈瞬间炸锅：好好的长期合同说撕就撕？背后到底藏着啥见不得人的猫腻？
先说说这俩港口啥来头。1997年巴拿马刚把运河两端的这俩集装箱码头经营权给了长江和记的子公司，那时候俩港口设施陈旧得很，处理能力低得可怜，根本撑不起运河的物流需求。长江和记接手后砸了近30年的钱，一点点升级改造，才把它们变成连接太平洋和大西洋的转运枢纽——每天忙得脚不沾地，全球航线的集装箱都从这过，还雇了当地1200多员工，给巴拿马赚了不少钱。2021年合同自动续到2047年，当时双方都点头认可，一切按法律来，谁能想到2026年突然翻脸？
2026年1月29日，巴拿马最高法院突然扔出一颗炸弹：1997年批准特许经营的5号法律，还有2021年的续约条款，全违宪！理由是运营商拿的利益太高，坑了国家财政。长江和记直接懵了：自动续约是合同核心内容啊，我们这么多年啥义务都履行了，连员工福利都没少，凭啥说违宪？更过分的是，巴拿马政府连补偿谈判都没安排，直接跳过所有流程，2月23号当天就动手抢了。
接管现场的细节，听着都气人。巴拿马海事局的人冲进码头，直接指着原员工喊：“现在立刻收拾东西走，别联系长江和记，敢联系就抓你！”码头入口当场被锁，起重机、卡车、电脑系统全被没收，港口作业瞬间停摆。长江和记第二天发声明，义正言辞地骂：这是非法占有资产！不仅违反合同精神，还威胁港口安全和员工健康，简直无法无天！
要说这事没美国掺和，鬼都不信！特朗普2025年就公开放话，指责外部势力影响巴拿马运河，说要恢复对这关键通道的掌控。2026年23号巴拿马刚抢完，美国官员立刻跳出来欢迎，说“这符合减少特定影响的战略方向”——这不就是明着说“干得好”吗？而且长江和记之前想把部分资产卖给美国财团，结果各方博弈卡壳了，这背后肯定有美国的小动作，想把中国企业挤出去？
中方的反应也很刚！香港政府第一时间就跟巴拿马提出强烈抗议：你们罔顾事实、背弃合约诚信，严重损害香港企业合法权益！外交部也明确表态：将采取一切必要措施维护涉事企业正当权利。长江和记更狠，2月初就启动了国际商会仲裁程序，直接通知巴拿马政府：赶紧通过法律解决索赔，前期建设投入、设备价值、剩下20多年的预期收益，一样都不能少！
巴拿马抢完港口当天，就跟丹麦马士基旗下的APM码头、地中海航运旗下的TIL签了临时运营合同——一个管巴尔博亚港，一个管克里斯托瓦尔港，先管18个月，之后公开招标。新运营商现在正在清点设备、切换技术系统，集装箱作业暂时停了，散货业务还能正常走。巴拿马还承诺，原来的1200多员工不用走，换个雇主继续干，算是留了点底线？
这事现在闹得全球航运圈人心惶惶。毕竟巴拿马运河是全球贸易的关键节点，要是合同说撕就撕，主权牌想打就打，以后谁敢在这种地方投钱？长江和记的遭遇，让所有跨国投资者都捏了一把汗：合同稳定性和主权主张的张力，到底该咋平衡？
现在仲裁还在推进，招标结果还没出来，谁也不知道最后港口归谁。但有一点肯定：中方这次是动真格的，绝不会让企业白白吃亏。全球贸易参与者都盯着呢——这案例要是处理不好，以后跨国投资的信心肯定要跌一大截！
参考资料：新华社《巴拿马强行接管长江和记港口事件进展》；人民日报海外版《跨国投资需警惕合同稳定性风险》
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