维多利亚号战列舰

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

维多利亚号（HMS Victoria）是英国皇家海军建造的两艘无双级战列舰之一，以维多利亚女王命名。

该舰于1885年在阿姆斯特朗船厂开工，1887年下水。由于装备的两门BL 16.25英寸 Mk I 型舰炮（主炮）出现问题，工期被延误，直到1890年才正式服役。

在整个现役生涯中，维多利亚号一直担任地中海舰队旗舰，仅在1892年因在希腊海岸搁浅、需进行大修而短暂离开一线。

1893年6月22日，该舰在黎巴嫩的的黎波里附近进行演习时，与战列舰坎珀当号相撞并迅速沉没，包括英国地中海舰队司令乔治·特赖恩海军中将在内，共358名船员遇难。

幸存者中包括该舰舰长约翰·杰利科，他日后成为日德兰海战中英国大舰队总司令。

皇家海军在此阶段终于重新建造无桅炮塔铁甲舰，并在巨人号与爱丁堡号（分别于1886、1887年完工）等缩小版“不屈”级舰上，采用后装炮、钢制舰体与装甲。

为了实现向前直射以实施撞击战术，炮塔再次采用会给舰体结构带来巨大应力的舷侧交错布局。

当海军部最终在英雄号与征服者号（分别于1886、1888年完工）上改用毁灭号样式的艏艉轴线布局炮塔时，这些舰只仍属于矮舷铁甲舰，设计上仍以撞击与反撞击为核心——维多利亚号与无双号（分别于1890、1891年完工）也是如此。

在蒸汽动力方面：

- 单级膨胀筒式发动机的继任者——高低压两级复合发动机，自1855年起开始用于商船，但直到约1870年、历经长达五年的试验后，才决定在战列舰上安装。

- 下一阶段的三级膨胀发动机（其原理一直沿用到往复式蒸汽机被淘汰），于1880年左右在商船中应用，1885年在鱼雷炮舰响尾蛇号试用，并于1889年首次装设在维多利亚号与无双号两艘战列舰上。