平谷线预计2026年年底通车，再过300多天，燕郊居民就能坐地铁进京。

目前最新消息聚焦列车内饰，从记者拍摄的图片可以看出，平谷线座椅采用和高铁类似的横向布局，原因是适配线路中长途通勤属性。平谷线全长81公里，站间距大、单程跨城通勤约50分钟（快车）到70分钟（慢车），横排座椅能显著提升久坐舒适度。

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带有横排座椅的车厢

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横排座椅和竖排并存的车厢

目前关于平谷线汇总消息如下：

平谷线今年通车到红庙站，对于燕郊通勤族来说这已经够用。

平谷线全线长81公里，是北京最长的地铁，乘车站有4站，分别是红庙站换乘14号线，管庄站换乘八通线，通州北关站换乘6号线，城市副中心站换乘6号线。

平谷线是北京第一条跨省地铁，河北段有5站地。

平谷线列车是保定制造的，平谷线有两个维修基地，一个位于朝阳区平房乡，一个位于三河市燕郊镇张营村，前者仅负责日常维护，后者才是大的维修基地。

平谷线区间车很可能到燕郊站，因为这个站在维修基地旁边。

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平谷线燕郊站点采用TOD设计

平谷线还有一个特点，那就是平谷线将试点客货两用，采用客货分离模式，不与乘客混载。高峰时段只载客，低峰时段用独立货运列车运货，主要输送平谷农副产品至市区物流仓。该模式不影响客运发车与停站，不改造现有设施，2025年已研究，2026年推进相关项目开工。

按北京地铁现行计程制政策，燕郊站到红庙站单程票价可能为7元。依据规则，32公里内6元，超出部分每20公里加1元，上不封顶。如果从燕郊到副中心或者通州北关，可能需要5元。不管怎么说，如果在燕郊地铁站旁进京，还是非常方便的。