猛将兄/文
前几日和老友聚会，聊起银川餐饮片区分布，聊着聊着就说到了沙海路。好友老谭就住在沙海路旁，下班的交通晚高峰中，最为拥堵的就是家门口的“沙海路”，原因也很简单，“这里的餐饮越来越火了”“车都堵在寻找车位上了”。
猛将兄查询了一下，前不久贺兰县公安局交通管理大队发布了《关于沙海路道路两侧设置临时停车点的公告》，其中提到——
为进一步规范沙海路交通秩序，盘活沙海路特色街区夜市经济，有效缓解周边群众“停车难”问题，保障道路通行安全畅通，经现场调研论证，决定在沙海路（虹桥街至天平街）道路两侧设置临时停车点。
这一举措，已经从今年的2月1日零时起正式启用了。当然，这个临时停车点对于停车时间的要求也很严苛，“每日18:30-24:00允许停放，其余时段禁止停车”。
有些网友支持，认为沙海路附近确实难停车；也有网友不解，为何不能临时停车到第二天早八点；还有网友认为，如今银川正在逐步取消道路两侧的免费和临时停车位，为何贺兰县“反其道而行之”呢？
其实从这个公告以及允许停放的时间段，就能看出端倪。说白了，这道路两侧的临时停车位，就是为了“沙海路特色街区夜市经济”。
猛将兄也估算了一下，沙海路（虹桥街至天平街）全长约2.2公里，除去“交叉路口50米范围内、公交车站点、小区出入口、人行横道、消防通道、黄网线区域前后15米内”这些禁止停放的区域，沙海路道路两侧至少可以多停放数百辆机动车。
而从贺兰县当地的信息发布来看，此项措施试行以来，在一定程度上解决了夜间就餐期间的停车需求，以往常见的因寻找车位导致的道路拥堵现象得到改善，既方便了市民就餐购物，也规范了路边停车秩序，实现了民生需求与交通管理的平衡。
数据显示，2025年贺兰社会消费品零售总额为166亿元，2026年贺兰县社消的增长目标是3%。根据《贺兰县政府工作报告》显示，贺兰去年各种促销费活动40余场，“撬动消费30亿元”。
促进消费如今已经是各级政府部门的一个普遍共识，同样也是深耕领域。就在2月14日，宁夏发改委等十部门发布了《宁夏回族自治区2026年提振消费若干政策措施》，其中就有“推进区域特色消费城市建设”的描述。自治区政府工作报告也提到——
让广大群众“有钱消费、有意消费、有地消费、有闲消费”。
所以出台这样的临时停车政策，也绝不是“开倒车”。
当然，《银川市停车场规划建设和车辆停放管理条例》明确规定了，机动车道路临时停放时，不得影响道路交通安全畅通，不得设置在市区主、次干道、交通流量大的市区微循环道路上，而且“公安机关交通管理部门应当对道路临时停车泊位每年至少评估一次，并适时进行调整”。
若是真的是在设置临时停车之后，出现了交通拥堵的现象，同样有调整的余地和空间。
在猛将兄看来，贺兰县这样的“反其道而行之”，其实挺有借鉴和参考价值的。
过去道路两侧不少免费停车泊位，最终的结果是成为了“僵尸车”的天堂；而曾经的限时停车泊位，往往因为周边小区居民的需求，导致停车难现象；还有不少网友总是对银川停车场收费心存愤懑。而这样的短时间免费停车泊位，是以时间换空间、以管理促活力、以创新回应质疑的尝试。
这样的“反其道而行之”，恰恰体现了城市治理的活泛——
制定规则绝不是死的，服务大众的意识才是活的。
□制作：老彭
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子
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