在豪华硬派越野车领域，奔驰G级一直是图腾般的存在。如今，奔驰计划推出一款被称为“小G”的全新车型，旨在将这份硬派风格以更亲民的尺寸带入市场。作为对路虎卫士运动版的回应，这款备受瞩目的新车预计将于2027年正式上市。其研发历程颇具戏剧性：最初基于MMA平台按纯电车型开发，后因纯电大G销量不及预期及战略调整，最终决定同步推出燃油版本，这也意味着奔驰的燃油动力将在2030年代继续陪伴用户。
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外观方面，“小G”忠实继承了G级家族的经典设计语言。方盒子造型的车身营造出硬朗的视觉基调，车头部分，标志性的圆形大灯得以保留，搭配略微内陷的直瀑式格栅，既致敬了经典又增添了现代感。前保险杠采用宽厚的防刮材质，凸显了其越野属性。车身侧面，轮廓线条依旧刚硬笔直，与G级一脉相承的平直腰线贯穿车身。据目前信息，新车车长预计为4400mm，车身高度将低于EQS SUV，属于紧凑型SUV范畴。虽然尺寸更紧凑，但较短的前后悬设计预示着其依然拥有不错的接近角和离去角。
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车身尾部，标志性的外挂式备胎是全车最吸睛的设计元素之一。侧开式尾门同样得到保留，不仅实用，更是对传统越野车的致敬。垂直布局的尾灯造型简洁，与整车的硬派风格相得益彰。内饰部分，虽然官方尚未公布具体设计，但可以预见其将融合奔驰最新的豪华理念与G级的硬朗元素。预计车内会采用双大屏设计，并保留一部分物理按键以方便越野时操作。用料方面，预计将采用大面积皮革与金属饰板搭配，兼顾豪华质感与耐用性。
配置方面，作为一款硬派风格车型，“小G”的核心亮点在于越野能力。无论燃油还是电动版本，都将致力于实现每个车轮拥有独立的驱动力控制，从而提供媲美G级的越野通过性。电动版车型将基于800V架构打造，为高效充电打下基础。
动力部分，新车将提供多元选择。燃油版将搭载与奔驰CLA车型相同的1.5T涡轮增压四缸发动机，并匹配混动系统。该混动系统由奔驰设计开发，发动机部分在中国由吉利生产，系统综合功率为188马力。纯电版本则采用前后双电机布局，在WLTP工况下续航里程可达724km。根据计划，电动版车型将先期推向市场。
总结，奔驰“小G”巧妙地将经典硬派元素与现代电动化技术相结合，为喜欢个性越野风格的消费者提供了新选择。其紧凑的车身尺寸和油电并行的策略，有望降低G级家族的入门门槛。不过，作为一款面向2027年的产品，其搭载的1.5T发动机在排量与功率上相比传统硬派越野车略显保守，动力储备是否足够应对高强度的越野场景仍有待验证。同时，燃油版车型在研发后期才被加入，其底盘与车身架构是否能在共用纯电平台的基础上完美兼容内燃机，并保证与纯电版同等的越野可靠性，将是未来需要关注的重点。
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