近日,据报道,英国老牌豪华车企捷豹路虎进行了人事调整,原捷豹路虎中国总裁及首席执行官(CEO)潘庆升任捷豹路虎全球采购董事,并继续兼任中国总裁一职,现任捷豹路虎中国首席财务官(CFO)Tim Howard接任捷豹路虎中国CEO。
Tim Howard
据悉,此次调整后,捷豹路虎中国首席商务官(CCO)吴辰及其团队将向 Tim Howard汇报。Tim Howard将实行双线汇报,在业务增长及商务领域,向全球首席增长官(CGO)Lennard Hoornik汇报,在财务、合资企业事务及其他职能领域,向全球首席财务官(CFO)Richard Molyneux汇报。潘庆则将继续向全球首席执行官汇报,并负责全球层面采购业务,协同全球战略性伙伴。
公开资料介绍,Tim Howard于2010年加入捷豹路虎英国总部审计团队,2016年起,其出任亚太区审计执行副总裁,后调任捷豹路虎中国企业转型与治理执行副总裁,2020年9月,Tim Howard正式就任捷豹路虎中国首席财务官,直接向全球首席财务官Adrian Mardell及中国总裁潘庆汇报。潘庆则是捷豹路虎首位中国籍全球高管,在加入捷豹路虎之前,其曾担任奥迪中国执行副总裁,以及大众集团旗下奥迪股份公司中国内地及香港地区销售副总裁。
潘庆
公开资料介绍,捷豹路虎是英国最大的汽车企业,自2010年入华以来,其已在上海、北京、广州和成都四地设立办公室。近年来,捷豹路虎在华发展陷入低迷。2017年,其在中国市场的发展达到了巅峰,销量一度高达14.6万辆,创下历史新高,中国市场也成为捷豹路虎最大的单一市场。
在此之后,销量呈现下滑趋势,乘联会数据显示,2022年捷豹路虎在华零售销量降至13.44万辆,同比下降17.4%,2023年再度下滑至10.64万辆。2025年,据易车榜数据显示,捷豹品牌中国市场零售量为14217万辆,路虎品牌年销12303万辆,两大品牌合计销量已不足3万辆。
销量下滑背后,一方面,频发的质量问题影响着捷豹路虎的市场口碑。2025年3月14日,捷豹路虎在中国市场发起大规模汽车召回活动,于同年8月15日陆续召回超过63.2万辆问题车辆。另一方面,业界认为,捷豹路虎在国内市场的衰落与其电动化转型过慢有关。近年来,国内车企电动智能化发展趋势明显,包括BBA在内的不少豪华品牌都在朝电动化、智能化转型。
值得一提的是,今年以来,宝马和奔驰两大豪华品牌也相继官宣了大中华区的关键高管调整。1月底,宝马官宣柯睿辰(Christian Ach)将接替高翔出任大中华区总裁兼CEO,紧随其后,2月,奔驰宣布段建军离任,李德思(Daniel Lescow)将接掌北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO。
采写:南都N视频记者 朱可轩
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