京沪线老崇文倒是可以加几个市郊铁路站，搞成香港东铁线那样。大多数车已经迁到丰台。北京站出去就是护城河，地下化要求京A站台深埋20米，如京A重建倒也可能。

没必要。只要周围居民没反应，能省则省，北京快没钱了。并且该修的桥也都修了，真不用，不如改造一下三角区增加通过能力。

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如果把国铁北京局改组成北京铁路公司那就有机会，不然困难

并且铁路线不入地还可以方便拍照。现在更值得注意是北京的几个车站里面唯独有北京北站跟其他车辆割裂最严重，还是先把南北直径线规划好再说吧，到时候修不修还得看情况。

不过北京现在更关注的是副中心线和东北环线两个更较现代制度的市郊铁路的处理。两个出城市域快线，大小姐一支和二小姐101。