人们常说，凭借着国内无比强悍的造舰工业产能，人民海军几乎每年都可从容地接装总吨位不低于10万吨的各类新造舰艇，堪称气势如虹。而在美国这里，同样“气势如虹”的一幕亦在上演，只不过这并不是什么接装新造舰艇，而是现役老旧舰艇的成批退役……
美媒的相关报道
据美国海军新闻学会网站报道，按照本年度计划，美国海军将在年内退役13艘舰艇。具体看来，它们分别为“提康德罗加”级“宙斯盾”巡洋舰中的“夏洛”号和“伊利湖”号、“自由”级濒海战斗舰“沃斯堡”号、“惠德贝岛”级两栖船坞登陆舰“日耳曼敦”号、“洛杉矶”级攻击型核潜艇中的“纽波特纽斯”号和“亚历山德里亚”号、“亨利·凯撒”级舰队油船中的“约翰·埃里克森”号、“佩克斯”号和“大角”号，以及隶属于海军预置舰队的1艘油船和3艘滚装船。
“自由”级濒海战斗舰
这其中，“沃斯堡”号乃是2010年代后才服役的新锐舰艇，舰龄还不到13年。然而，“自由”级和“独立”级这两款濒海战斗舰，早就在美国海军中获得了“小破船”的恶名。受造价和运用成本高昂、维护工作繁琐、配件严重不足且火力极度孱弱等因素的影响，这些“昂贵却又不适合上战场的垃圾”，只能被美国海军投入到“打击海上走私和运毒船”等非作战任务之中。其中一些“实在用不上”的濒海战斗舰被早早地做报废退役处理，也是自然而然的事情。
“洛杉矶”级攻击型核潜艇
至于说“纽波特纽斯”号和“亚历山德里亚”号，它们分别为“洛杉矶”级攻击型核潜艇的第39号艇和第46号艇，服役时间均超35年之久。事实上，即便是该级核潜艇中的最后一艘，即“最年轻”的62号艇“夏延”号，也是1996年服役、艇龄将满30年的“老家伙”了。
船厂中的“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇
基本上在未来5年内，仍处于现役状态的20多艘“洛杉矶”级核潜艇都将陆续迎来退役。然而，全新的“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇的建造效率却迟迟提不上来，再加上美国下一代攻击型核潜艇项目SSN（X）至今杳无音讯，故美国海军将不得不面对名为“可用攻击型核潜艇数量持续下跌”的麻烦。至于说究竟该如何解决这一难题，至今都没有明确答案出现。
“提康德罗加”级巡洋舰
当然了，在这13艘退役舰艇中，最值得一看的就是“夏洛”号和“伊利湖”号了。随着这2艘“提康德罗加”级巡洋舰的退役，该型舰的在役数量将减少到5艘，已不足美军现役航母数量的一半。美国海军传统中的“为每个航母打击群编入至少1艘‘宙斯盾’巡洋舰，并以巡洋舰作为编队防空作战指挥舰”的做法，算是彻彻底底地告吹了，这将直接降低美军航母编队的海上区域防空作战整体水平。
舷号109的第二批次055型万吨大驱
如果我们将大洋彼岸的中国海军拿来与之做对比，便不难发现，被北约划定为“巡洋舰”的中国055型万吨大驱的现役数量，已不再是简单地对美军形成超越和倒挂，而是直接来到了后者的2倍之多。就在前不久，东部战区海军某港口内，出现了2艘055型万吨大驱的身影，舷号分别为109和110，据悉它们已分别获得“东莞舰”和“安庆舰”的名字。
055型万吨大驱
显然，二者均为第二批次055型舰。它们的到位意味着人民海军现役055型舰的数量已达两位数之多，总量不少于10艘。一边是中国海军巡洋舰级别的“神盾舰”实现+2，另一边则是美国海军巡洋舰数量的-2，此消彼长之间，二者在这方面的数量之比来到了10：5。对于美国人来说，这差不多也算是个令人焦虑的对比了。
DDG（X）驱逐舰示意图
更麻烦的是，谁都不知道中国是否还将开工建造后续更多批次的055型舰，以及不知何时会开始打造传闻已久的“20000吨级神盾巡洋舰”。而美国这边却是新型万吨大驱DDG（X）首舰的预计交付时间，直接拖到了2040年代，新一代巡洋舰项目CG-21则更是“直接没影了”。要是未来某天，巡洋舰这一舰种从美国海军装备序列中彻底消失，而中国海军则手握多艘巡洋舰，那对美国人来说可就真是太讽刺且绝望了。
锈迹斑斑的美军战舰
最后要说的是，虽然美国海军仍在纸面上维持着所谓的“全球最强海上战力”，但仔细观察后便不难发现，支撑起美国海军现役装备序列中的绝大多数主站舰艇，基本都是冷战后期到冷战结束初期服役的，它们纷纷于近年来进入服役晚期和末期。在本土造舰工业的产能极度拉胯的今天，“让时间击沉美国海军”显然不再是一句空话。中美海上战力易位之日，怕不是会大大早于许多人的预期。
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