彭博社2月26日消息，全球第四大车企Stellantis（Jeep、标致、菲亚特母公司）计划扩大与零跑汽车合作，将在欧洲量产车型直接搭载中国三电核心技术，标志着全球汽车技术流向彻底逆转。

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Stellantis最新财报显示，2025年净亏损223亿欧元（约1800亿元人民币），因电动化转型迟缓、研发投入低效，集团在北美收缩电动业务、复产大排量燃油发动机，欧洲市场成为必争之地。引入零跑电池、电驱与平台技术，可大幅降低研发成本，快速补齐电动短板。

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早在2023年，Stellantis以15亿欧元入股零跑20%股份，双方已在欧洲开售零跑T03、C10车型。此次深化合作，意味着中国技术将赋能菲亚特、欧宝、标致等主力品牌，实现从“整车出口”到核心技术授权的升级。

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这并非个例，西方车企正集体“抄作业”：大众与小鹏联合开发电子电气架构；福特获得宁德时代电池技术授权；奥迪采用上汽纯电平台。中国在电池、电驱、智能化与成本控制上的优势，让传统巨头放下身段。

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数十年前，外资车企来华输出燃油车技术；如今，中国电动车全产业链领跑全球。这场技术回流，不仅是商业选择，更是全球汽车格局重塑的信号，中国从市场参与者，变为标准与技术的定义者。