如果你经常关注中德高层交往的新闻报道，可能会发现一个熟悉的身影——蔚来。从多年前时任德国总理默克尔访华，到2026年2月现任德国总理默茨的行程，蔚来创始人李斌均作为中国汽车企业代表，出现在重要的经济座谈会中。这种跨越政治周期的“高频亮相”，在汽车行业中并不多见。这背后，是蔚来在德国长达11年的深度扎根，以及其作为连接中德产业纽带所积累的独特价值。
时间拨回2015年6月，距离蔚来汽车成立仅仅过去半年，这家年轻的公司便在德国慕尼黑设立了首家海外子公司——蔚来全球设计中心。这一决策在当时颇具前瞻性。慕尼黑不仅是德国最大的汽车工业城市，更是宝马等巨头总部所在地，汇聚了欧洲顶尖的设计人才与一流供应商。蔚来选择在此落户，瞄准的正是全球汽车工业的“心脏地带”。
此后11年间，蔚来在德国的布局持续深化，构建起一张覆盖研发、设计、用户运营的完整网络。2015年：慕尼黑全球设计中心成立，蔚来的美学基因从这里生长。2022年12月：柏林蔚来中心（NIO House）开业，成为欧洲第二家、德国首家品牌体验中心，标志着蔚来正式进入德国大众消费市场。2023年至2024年：柏林创新中心与勃兰登堡智能驾驶中心相继启用，专注于未来出行科技与智能化核心技术的本地化研发。
截至目前，蔚来在德国的累计投资已达上亿欧元，业务覆盖整车设计、品牌战略、供应链管理及工程开发，并创造了大量高质量的本地就业岗位。正如业内观察者所言，蔚来不仅是“进入”德国，更是“扎根”德国，实现了与当地产业生态和顶尖人才的“互惠互利，共同成长”。
正是这种长达11年的深度融入，让蔚来超越了单纯的“中国出口车企”角色，成为了中德经贸交流中一个天然的、能够代表中国高端制造与科技创新实力的“界面”。当两国政府需要企业层面的深度对话，探讨绿色低碳、数字化转型等产业命题时，蔚来出现在名单上，便成了一种基于长期积累的“顺理成章”。它不是为某一次访问临时出现的“点缀”，而是中德汽车产业协作中一个持续在场的“共建者。
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