今天是2月28号，再过两天到3月2日，小鹏X9纯电版就要正式上市，现在订车只需要交2000块钱意向金，提车时能抵7000元，这显示出厂家对销售情况有信心，之前增程版已经卖了一段时间，市场反馈还不错，这次纯电版直接打出“全球最长续航大七座”的口号，明显是想抢占高端家用MPV这个还没被充分开发的市场。
续航能力是这次的重点,全系车型都用了800V高压平台,配上5C超充电池,官方说最多能跑750公里,现在纯电MPV里确实没有车超过这个里程,更重要的是,他们说8分钟就能补400公里电,如果真能做到,跑长途就不用总想着找充电桩和排队了,版本有四个续航档位,从650到750公里,不是统一规格,用户可以根据自己经常跑的路线来选择。
智能驾驶系统也升级了，用的芯片叫图灵，单颗算力达到2250TOPS，全系车型都会配备，高配版本可能会搭载三颗芯片，辅助驾驶系统叫做VLA私人司机，官方说它的性能比上一代提升了十倍以上，AEB自动紧急制动和AES自动紧急转向功能在130公里每小时的速度下就能触发，一般车辆最多只能支持到120公里每小时，这一点对高速行车来说特别实用，后轮转向、空气悬架和爆胎稳行这些配置也都有配备，开起来更稳当，乘坐也更舒适，第三排的进出通道宽度有180毫米，带孩子的家庭应该会留意到这个细节。
这款车型分为Max、SE、Ultra三个系列，共有五款型号，它们之间的差别主要集中在芯片数量和功能深度上，纯电版因为去掉了增程器，整体重量更轻，电耗降到每百公里15.9度，效率表现更高，目前价格还未正式公布，但可以参考腾势D9 EV和岚图FREE纯电版的定价，预计会在35万到45万之间，正好处于不少中产家庭愿意购买的区间。
现在国内MPV市场还是以燃油车和增程车为主，纯电车型的份额还不到8%，去年工信部在征求意见稿里第一次提到“推动纯电MPV进家庭”，时间点挺巧，加上去年暑假自驾游特别火，七座车的需求涨得很快，但人们在选车时特别在意高速服务区的充电速度够不够快，小鹏这时推出续航750公里、支持5C快充的MPV，应该就是瞄准了这个用车痛点。
5C超充技术用在这么大的车上，说明电池散热和架构设计解决了关键难题，图灵芯片不再只用于轿车，而是扩展到MPV这种实用车型，把高算力带进了普通家庭的日常选择里，这两点可能比续航多100公里更有意思。
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