事先没有半点风声！本月7日，一架印度光辉战机着陆时突然失控，直接冲出跑道，机身摔得稀碎，基本报废。好在飞行员及时弹射，捡回一条命。这事儿藏了十几天才曝光，印度空军最终扛不住压力，把手里仅有的约30架单座光辉战机全部停飞检查。这波操作，直接把印度军工的遮羞布撕了个干净。
谁能想到，这款印度喊了四十多年的"国产骄傲"，服役后短短几年就摔了三次，坠机率快摸到10%了。要知道，现代战机正常坠机率连1%都不到。
2024年3月第一次摔，燃油泵故障导致发动机罢工，战机直接炸在拉贾斯坦邦；2025年11月更丢人，迪拜航展全球直播时摔机，王牌飞行员当场牺牲，直接让亚美尼亚取消了11亿美金的订单；这次倒没摔上天，却在落地时掉了链子，制动失灵冲出跑道。次次出事，次次是技术故障，说这战机没硬伤，谁信？
很多人觉得光辉战机不行是偶然，其实这就是印度军工系统性崩盘的必然结果。嘴上喊着自主研发，实际就是个"万国牌拼装货"：发动机是美国的，航电靠以色列，弹射座椅买英国的，雷达找法国要。把各国顶配零件硬凑一起，就像法拉利发动机装宝马底盘，各系统根本不兼容。燃油泵、飞控、制动接连出问题，全是拼凑的后遗症。核心技术全被外国卡脖子，本土企业造不出合格零件，谈何国防自主？
更要命的是造飞机的印度斯坦航空，这家公司堪称"战机杀手"。过去四十年经手的战机摔了超一千架，连最基础的刹车系统都造不好，品控糙得没边。光辉战机研发四十年，设计改了三百多次，硬生生把轻型战机改成了中型体重。研发急功近利，生产马马虎虎，这样造出来的飞机，不出事才是怪事。
雪上加霜的是，光辉的升级版MK-1A还迟迟交不了货。印度国防部砸了八百多亿人民币订了180架，结果美国通用电气卡着发动机不发货，交付时间一拖再拖。印度空军本来就缺战机，想着靠光辉补缺口，结果倒好，现役的天天摔，新的造不出来。如今全机队停飞，直接让前线部队陷入无机可用的尴尬。
印度一直想靠光辉战机撑起"印度制造"的门面，莫迪政府更是把国防自主化当成核心目标，可现实给了狠狠一巴掌。嘴上说着要摆脱武器进口依赖，实则核心技术全被外国卡脖子，本土企业造不出合格零件，品控管理一塌糊涂，连个战机都造不明白，谈何大国？
这次全机队停飞，不仅是印度空军对光辉战机的信任破产，更是印度军工积弊的总爆发。工业基础薄弱、研发急功近利、品控形同虚设、核心技术受制于人，这四大硬伤不解决，别说光辉战机，印度所有的国产军工项目，终究只是镜花水月。
与其天天喊口号造"国产骄傲"，不如先把基础的工业能力和品控做好。否则，再多的光辉，最终也只会摔成一地碎片。
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