随着大尾翼版领克03热度升高，有网友开始研究三段可调尾翼的使用场景。0度适合高速巡航，尾翼完全贴合车身降低风阻，油耗会更友好；8度适合日常驾驶，在下压力和风阻之间取得平衡，既不会太张扬也能提供一定稳定性；16度适合激烈驾驶，尾翼高高扬起提供最大下压力，在急速弯道中稳控车身。

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有经验的网友建议，跑高速可以用0度，省油；跑山或者下赛道可以用16度，过弯更稳；日常城市通勤用8度就行，既有运动感又不会太夸张。手动调节虽然比电动麻烦点，但胜在可靠，想怎么调就怎么调。

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侧部的宁波国际赛道地图铭刻也被反复提及。这个设计被认为很有意义，把中国赛道元素融入车身，既是对赛车文化的致敬，也是身份的标志。懂的人一眼就能认出这不是普通03。

动力方面依然是272匹马力、400牛·米扭矩、6.5秒破百的组合。配上爱信8AT变速箱，这套动力在日常驾驶中绝对够用。握住方向盘的一刻，澎湃一触即发，这句话确实不是空话。

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炽热红内饰的讨论热度持续走高。红色的座椅、红色的缝线、红色的装饰条，整个座舱都是红色的基调。炽热红如赛道残影在座舱流动，点燃每一次出发的热血。有网友说这个内饰让人坐进去就想踩油门。

轮毂和刹车也是亮点。多幅条轮毂配红色卡钳，视觉效果很运动。刹车盘是打孔设计，散热效果应该不错，激烈驾驶时更有信心。

3月5日上市，快了。#第三代领克03 #领克03家族